Konosamenty wydane w oparciu o umowę czarteru na podróż i na czas – analiza prawna w świetle prawa angielskiego

W rozwoju historycznym drobnicowy przewóz ładunków wyodrębnił specyficzny dokument przewozowy nazwany „konosamentem” („bill of lading”), który do XIX w. prawie niepodzielnie stanowił podstawową bazę dokumentacyjno-prawną przewozu ładunku morzem. XIX wiek przyniósł wzrost a stopniowo i dominację przewozu ładunków masowych.

Dar Młodzieży zamknął sezon morskich praktyk 2015

Jako ostatni tegoroczną praktykę morską zaliczyli studenci Wydziału Mechanicznego AMG. Ta sama grupa zresztą otwierała tegoroczną kampanię szkoleniową w styczniu 2015 roku. Wówczas uzbrajali żaglowiec przed sezonem pływań, teraz przygotowali "Dar" do zimowej przerwy. Praktykę zaczęli w Londynie, później pływali po Bałtyku.

Konwersja wierzytelności na udziały – ujemne konsekwencje podatkowe

Konwersja wierzytelności na udziały stanowi prosty instrument dokapitalizowania spółki z ograniczoną odpowiedzialnością. W uproszczeniu czynność ta polega na objęciu przez wspólników takiej spółki nowych udziałów w jej kapitale zakładowym, w zamian za wygaśnięcie zobowiązania spółki względem wspólników obejmujących udziały. Jednakże skutki podatkowe takiej transakcji przez lata były przedmiotem rozważań sądów administracyjnych oraz sporów pomiędzy podatnikami, a organami podatkowymi.

Gdynia po raz piętnasty zaprasza na forum gospodarcze

Tegoroczne wydarzenie odbędzie się w nowej formule i będzie całkowicie poświęcone gospodarce morskiej. Temat przewodni „Rozwój polskiej gospodarki morskiej na tle globalnej sytuacji ekonomicznej” nawiązuje do wyzwań i perspektyw dla coraz bardziej liczącej się dla Polski branży. - Liczymy, że spotkania poświęcone dyskusji realnych szans, wyzwań i problemów, z jakimi mierzą się przedsiębiorcy staną się najważniejszym w Polsce forum dialogu branży morskiej. Mam nadzieję, że to forum stanie się najważniejszym wydarzeniem

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2015 już 9 października

Miasto Gdynia po raz piętnasty zaprasza na forum gospodarcze. Tegoroczne wydarzenie odbędzie się w nowej formule i będzie całkowicie poświęcone gospodarce morskiej. Temat przewodni "Rozwój polskiej gospodarki morskiej na tle globalnej sytuacji ekonomicznej" nawiązuje do wyzwań i perspektyw dla coraz bardziej liczącej się dla Polski branży.

Razem w kierunku rozwoju

List intencyjny ws. współpracy przy zagospodarowaniu terenów Ostrowa Mieleńskiego podpisano w poniedziałek 28 września br. pomiędzy Prezydentem Miasta Szczecina, Urzędem Morskim oraz Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA.

Tak wygląda supernowoczesny prom Elec3city, który będzie pływał z Gdańska na Hel

Trasę z Gdańska na Hel, która mierzy ponad 22 km, Elec3city będzie pokonywał w niecałą godzinę. Będzie to jednostka modułowa, którą można aranżować na potrzeby indywidualne klienta. Ma funkcjonować przez cały rok i spełniać różne funkcje. Pomysłodawcy projektu są zdania, że nowa droga wodna z supernowoczesnym statkiem zrewolucjonizuje myślenie o transporcie wodnym w Polsce.

Norwegowie kibicują budowie pierwszego polskiego promu elektrycznego, który połączy Gdańsk z Helem

- Nasze doświadczenia związane z wprowadzeniem promu elektrycznego, który połączył Lavik i Oppedal są bardzo dobre. Polacy zdecydowanie powinni zainwestować w stworzenie takiego rozwiązania u siebie – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Lars Jacob Engelsen, wicedyrektor linii promowej Norled, w której pływa zaprojektowany i zbubowany przez Polaków pierwszy na świecie prom elektryczny.

Zasady inkorporacji Reguł Hasko-Visbijskich do umów czarterowych – w świetle prawa angielskiego

Międzynarodowa konwencja brukselska o ujednostajnieniu niektórych zasad dotyczących konosamentów z 1924 r. wraz z Protokołem z 1968 r. i 1979 r. (zwane powszechnie „Regułami Hasko-Visbijskimi”) to zasadnicza część międzynarodowej regulacji leżącej u podstaw 90% umów przewozu ładunków morzem.

Delegacja tajwańskiego Ministerstwa Finansów w Porcie Gdańsk

23 września Port Gdańsk wizytowała delegacja przedstawicieli tajwańskiego Ministerstwa Finansów oraz branży morskiej, która przybyła na Pomorze z trzydniową wizytą celem zapoznania się ze specyfiką pracy polskiej służby celnej z uwzględnieniem jej struktury, głównych zadań oraz strategii działania na najbliższe lata. Polską stronę reprezentowali przedstawiciele Ministerstwa Finansów i Służby Celnej.