Wczoraj w Hamburgu podczas 827 rocznicy portu doszło do ochrzczenia najnowszego liniowca AIDA Cruises - AIDAprima. Już niedługo jednostka uda się w swój dziewczy, 7-dniowy rejs po miastach Zachodniej Europy.
Być może już w przyszłym roku zostanie uruchomione nowe połączenie, oferowane przez rosyjskiego przewoźnika – St. Peter Line. Obsługiwany przez firmę prom miałby pływać pomiędzy wschodnim wybrzeżem Rosji a Chinami.
Załoga śmigłowca Anakonda zrobiła unikatowe zdjęcia stada fok, wylegującego się przy ujściu Wisły do morza.
W czwartek w japońskim Nagasaki zwodowano najnowszy statek sejsmiczny klasy Ramform Titan dla norweskiego armatora PGS. Jednostka otrzymała nazwę Ramform Tethys. Statek ma wyznaczyć standard jakości w tej klasie na kolejne 25 lat – czytamy w oświadczeniu firmy.
11 marca Komisja Europejska przedstawiła wniosek dotyczący nowych środków ochronnych odnoszących się do połowów w morzach europejskich. W przepisach tych określono zasady, wskazano miejsca i czas dokonywania połowów, a także określono narzędzia, skład połowów i sposoby postępowania z przypadkowo złowionymi okazami. Dotychczas przepisy te były przyjmowane na szczeblu unijnym w drodze długotrwałego procesu legislacyjnego i z biegiem lat ta struktura regulacyjna stała się bardzo skomplikowana.
Kolejnych osiem wielorybów zmarło, po tym jak morze wyrzuciło je na niemiecką plażę. Do incydentu doszło wczoraj (01.02). W ciągu ostatniego miesiąca liczba zgonów tych ssaków wzrosła do 23 w północnej Europie.
Morski Instytut Rybacki – Państwowy Instytut Badawczy (MIR – PIB) apeluje o zgłaszanie się do instytutu rybaków, którzy odnieśli szkody w swoich połowach wyrządzone przez foki.
To już cztery kaszaloty, które w ten weekend zostały odnalezione na brytyjskich plażach. Pierwszy został wyrzucony na brzeg Nortfolk, a trzy kolejne w Skegness. Nie wiadomo do końca, co spowodowało śmierć tych ssaków.
Prawie 14-metrowy kaszalot nie przeżył wpłynięcia na płytkie wody przy brzegu brytyjskiego Hunstanton w Norfolk. Straż wybrzeża bezskutecznie walczyła o życie 30-tonowego ssaka. Próby wyprowadzenia go na głębsze wody nie powiodły się.
Wydane 7 maja 2014 r. orzeczenie sądu angielskiego (Queen’s Bench Division – Commercial Court – sędzia Andrew Smith) w sprawie American Overseas Marine Corporation („AOM”) v. Golar Commodities Ltd” („GOLAR”)1, zasługuje na uwagę, ze względu na zajęcie się ciekawą kwestią przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w aspekcie uznania tego typu przewozu za przewóz ładunku niebezpiecznego i związanej z tym kwestii odpowiedzialności czarterującego w stosunku do armatora.[1a]
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu