Akwakultura – Biznes i Technologia – nowy kierunek studiów na Uniwersytecie Gdańskim

Ruszyły zapisy na studia I i II stopnia oraz jednolite studia magisterskie na Uniwersytecie Gdańskim. Od 20 czerwca jest możliwa rejestracja kandydatów w systemie IRK (Internetowa Rejestracja Kandydatów). Wśród nowości pojawił się m.in. kierunek Akwakultura – Biznes i Technologia.

Około 30 % pożarów na statkach pasażerskich ro-ro powstaje na pokładach samochodowych (wideo)

Około 30 % pożarów na statkach pasażerskich ro-ro powstaje na pokładach samochodowych, a źródłem 90 % z nich są przewożone ładunki. To wyniki studium dotyczącego bezpieczeństwa pożarowego na tego typu statkach, opublikowanego w lutym 2017 r. przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA). O wyzwaniach, zagrożeniach i nowoczesnych rozwiązaniach służących zmniejszeniu liczby pożarów na jednostkach pasażerskich rozmawiali eksperci podczas seminarium „Zagrożenie pożarowe na statkach pasażerskich ro-ro”, które odbyło się w G

Manewry „Neptun 2017” zakończone

Na wodach kołobrzeskiego portu zakończono dziś kurs „Zapobieganie zagrożeniom w zakresie bezpieczeństwa morskiego – Neptun 2017”. Jego organizatorami byli: Morski Oddział Straży Granicznej w Gdańsku i Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej w Koszalinie.

Dachser w Polsce bezpiecznie transportuje niebezpieczne towary

Dachser, jeden z wiodących operatorów logistycznych na świecie, rozszerzył zakres działalności w Polsce o obsługę logistyczną branży chemicznej. Nowo powstały krajowy zespół, prowadzony przez Ewelinę Staszewską, będzie świadczył usługi w ramach Dachser Chem-Logistics, którego celem jest zapewnianie najwyższych standardów ochrony i bezpieczeństwa podczas transportu oraz magazynowania towarów niebezpiecznych. Polscy specjaliści skorzystają z sieciowego know-how i doświadczenia w tej dziedzinie. Grupa Dachser realizuje bowiem roczni

Bezpieczeństwo i sprawność portowych pojazdów

Pojazdy i maszyny uczestniczące w rozładunku i załadunku towarów w portach muszą być przygotowane na ekstremalne obciążenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo i sprawną pracę portowych pojazdów, Continental poszerzył ofertę opon przemysłowych o oponę TractorMaster w rozmiarze 280/75 R 22.5.

Kurs operowania balastów dla doków pływających w Szkole Morskiej w Gdyni

Trwają zgłoszenia na kurs operowania balastów dla doków pływających. Jest on organizowany przez Szkołę Morską w Gdyni. W świetle ostatniego zdarzenia w Stoczni Remontowej Nauta, gdzie przechylił się i częściowo zatonął dok ze statkiem, zdobyta na nim wiedza może okazać się bardzo przydatna, by uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości.

Studiujesz? Projektujesz? Podejmij wyzwanie i weź udział w konkursie solidThinking Student Challenge 2017

Przygotuj projekt z wykorzystaniem oprogramowania solidThinking Inspire i wygraj płatny staż w renomowanej firmie świadczącej usługi z zakresu symulacji numerycznych CAE oraz wspomagania projektowania CAD lub laptop. Przewidziane zostały także nagrody w postaci udziału w HyperWorks Technology Conference Poland 2018 lub bonów rzeczowych.

Naukowcy tworzą „słownik” reakcji małży, by lepiej chronić wodę

Naukowcy z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu tworzą „słownik” reakcji małży wykorzystywanych przy kontroli jakości wody w wodociągach. Chcą wdrożyć mięczaki do szybkiej detekcji trucizn w wodach powierzchniowych - także w razie ataku terrorystycznego.

Rada nadzorcza ZMPG-a rekrutuje członków zarządu

Rada nadzorcza Zarządu Morskiego Portu Gdynia ogłosiła o postępowaniu kwalifikacyjnym na następujące stanowiska Członków Zarządu ZMPG-a S.A: prezes zarządu/dyrektor naczelny, wiceprezes zarządu/dyrektor ds. infrastruktury i zarządzania majątkiem oraz wiceprezes zarządu/dyrektor ds. finansów i zarządzania finansami.

Alternatywne formy rozwiązywania sporów dla przedsiębiorców - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Obserwując praktykę obrotu prawnego w Polsce i nasze doświadczenia w obsłudze przedsiębiorców, można podać wiele powodów, dla których strony powinny starać się uniknąć konfrontacji w sądzie i załatwić sprawę polubownie. Wśród podstawowych argumentów przemawiających za takim rozwiązaniem jest przede wszystkim czas trwania spraw sądowych (od 3 do 12 lat), wysokie koszty procesu oraz niepewność wyniku.