Innowacyjny system autorstwa naukowców Akademii Morskiej w Szczecinie trafi na pokłady wszystkich promów Polferries. Umowa pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką a spółką Sup4Nav – operatorem systemu Navdec – została podpisana w czwartek 8 grudnia w Kołobrzegu.
Poprzez potral Facebook, na stronie ktoryprom.p,l rozmawialiśmy z botem, informującym o rozkładzie jazdy i utrudnieniach na przeprawach promowych między innymi w Świnoujściu. Zna także, miedzy innymi, historię poszczególnych promów.
Komisja Europejska nie ogłosiła swojego stanowiska na temat polskiej ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych, co może doprowadzić do tego, że jej przepisy nie wejdą w życie z początkiem 2017 roku. Polscy urzędnicy zapewniają jednak, że wszystkie wymagane informacje trafiły już do Brukseli.
Mieszkańcy Świnoujścia zwrócili uwagę przewodniczącej Rady Miasta na niesprawiedliwe zasady wydawania nowych identyfikatorów na prom Bielik w 2017 roku. Według uchwalonych przepisów identyfikatory wydawane sa na rok kalendarzowy i kosztują 120 złotych, niezależnie od tego, kiedy się je wykupi.
Rozpoczął się zapowiadany przez espertów kiepski okres dla światowej żeglugi - sezon wakacyjny związany ze świętami Bożego Narodzenia i Nowego Roku. I choć Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, wciąż utrzymuje się powyżej 1000 pkt, to przez ostatni tydzień jego wartość kurczyła się z dnia na dzień.
Zarobki armatorów kontenerowców pływających na szlaku Azja-Północna Europa wzrosły - wynika z indeksu SCFI. Obecnie wynosi on 1046 pkt., o 200 pkt więcej niż przed dwoma tygodniami.
Nie najlepsze warunki atmosferyczne były przyczyną incydentu z udziałem promu SuperSpeed. W chwili zdarzenia na pokładzie jednostki znajdowało się ponad 600 pasażerów.
DFDS znów triumfuje. Armator został ogłoszony najlepszym przewoźnikiem promowym na świecie. Tytuł ten przypadł mu kolejny już raz podczas tegorocznej gali wręczenia nagród World Travel Awards.
W niniejszym artykule kontynuujemy rozważania na gruncie prawa angielskiego dotyczące kwestii "bezpiecznego portu" na tle sprawy statku "The Ocean Victory" (cz. I artykułu została opublikowana na portalu "Gospodarka Morska" w dn. 4 grudnia 2016 r.).
Okręt dowodzenia ORP Kontradmirał X. Czernicki oraz niszczyciel min ORP Kormoran wyszły w morze. Na jednym z morskich poligonów w pobliżu Portu Wojennego Gdynia przeprowadzono próby współpracy obu okrętów. Najważniejszym punktem tego współdziałania było podanie paliwa z okrętu dowodzenia na przechodzący próby morskie niszczyciel min. Oba okręty były w ruchu.
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Hanwha Ocean uzyskuje zgodę na wykonywanie napraw okrętów US Navy
Race For The Baltic: Katalog Najlepszych Praktyk - Ochrona Morza Bałtyckiego
Nowy kablowiec ma wzmocnić zaangażowanie Korei Południowej w rozwój morskiej energetyki wiatrowej
Trwa Lato z Portem Gdańsk i Baltic Hub [wideo]
Speed: Już od 7 lat inspirujemy młodzież do pracy w branży morskiej