Działający m.in. w obrębie Wysp Kanaryjskich operator promowy Naviera Armas zdecydował się na zamówienie dużego promu typu ro-pax. Po zakończeniu budowy jednostka będzie obsługiwała połączenia pomiędzy wyspami należącymi do hiszpańskiego archipelagu a portami w rejonie Cieśniny Gibraltarskiej.
Dwa popularne promy należące do duńskich przewoźników przejdą wkrótce znaczące modernizacje. Na remont czekają prom Povl Anker oraz jednostka Samsø.
Jako wiodący projektant promów pasażersko-samochodowych firma Deltamarin poszukuje rozwiązania problemów azjatyckiego rynku promowego. Spośród nich należy wymień znaczne zróżnicowanie w ilości i rodzaju ładunków, ogromną presję na cięcie kosztów oraz bardzo niski poziom bezpieczeństwa, szczególnie w krajach rozwijających się. Odpowiedzią Deltamarin jest projekt DeltaSAFER, który jest promem jednocześnie bezpiecznym i niedrogim (SAFER, czyli z angielskiego bezpieczniejszy, a jednocześnie akronim Safe Affordable FERry). Projekt pow
Jednostka została zaprojektowana dla duńskiego operatora promowego Mols-Linien A/S. Deltamarin, największe fińskie biuro konsultingowo-projektowe w branży morskiej, projekty dostarczy fińskiej stoczni Rauma Marine Constructions Oy, która wykona satek typu ro-pax.
DFDS staje się jeszcze mocniejsze na Bałtyku. Przewoźnik podpisał właśnie umowę, na mocy której przejmie obsługę połączenia Paldiski-Hanko.
Polska Żegluga Bałtycka wraz z władzami portów w Świnoujściu oraz Ystad postanowiły jeszcze bardziej wzmocnić współpracę na tej niezwykle popularnej trasie pomiędzy Polską a Szwecją.
Biuro projektowe Remontowa Marine Design & Consulting (RMDC) wygrało przetarg publiczny na wykonanie projektu koncepcyjnego i klasyfikacyjnego promu pasażersko-samochodowego dla największego chorwackiego operatora promowego JADROLINIJA, MARITIME LINER COMPANY. Jednostka przeznaczona będzie do obsługi linii na Morzu Adriatyckim pomiędzy portem w Splicie i wyspami Hvar, Korcula oraz Vis.
Minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk w rozmowie w Radiu Szczecin stwierdził, że cała flota w Polsce będzie wymieniona . - W naszych planach jest budowa 10 promów w okresie 10-15 lat, bo taka jest potrzeba. Musimy wymienić wszystkie promy – powiedział.
Polska Żegluga Bałtycka chce zamówić projekty dwóch jednostek ro-pax o długości ok. 220 metrów i szerokości ok. 30 metrów. Armator wysłał zapytania ofertowe w tej sprawie. Koszt budowy wyniesie ok. 250 milionów euro.
Prom Gryf wpłynął do największego doku w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie. Jednostka przejdzie tam remont wymagany przez towarzystwo klasyfikacyjne.
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu