Terminale kontenerowe w bałtyckich portach morskich przeładowały łącznie 11,24 mln TEU w 2019 roku. Rekordowy wynik był efektem 3,2% wzrostu obrotów, co jednak oznaczało ograniczenie dynamiki lat ubiegłych.
Operator portowy, DP World, przejął większościowy pakietu 51% udziałów w terminalu kontenerowym TIS w Porcie Yuzhny na Ukrainie.
Baltic Pipe, gazowe połączenie Polska - Litwa, pływający terminal w Gdańsku, czyli kluczowe projekty operatora polskiego systemu przesyłu gazu Gaz-Systemu znalazły się na tzw. czwartej liście projektów wspólnego zainteresowania, którą przyjął Parlament Europejski - podał w środę Gaz-System.
Niemieccy giganci żeglugowi Hapag-Lloyd AG i Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ogłosiły, że będą kontynuować ścisłą współpracę w Hamburgu przez kolejne pięć lat.
Operator portu Abu Dhabi Ports podpisał długoterminową umowę ze szwajcarskim MSC Cruises, na mocy której przyznałby prawa do cumowania linii rejsowej w terminalach w Abu Zabi i Sir Bani Yas Cruise Beach.
Większość w Parlamencie Europejskim obroniła w środę unijną listę projektów wspólnego zainteresowania, która zapewnia finansowanie kluczowych inwestycji m.in. dla Polski. Zieloni chcieli jej odrzucenia ze względu na dużą liczbę projektów gazowych.
W terminalu BCT Gdynia obsłużono kolejny ładunek elementów farm wiatrowych. Z pokładu jednostki WARNOW MARS rozładowano 75 sekcji wież wiatrowych co stanowi 15 kompletnych masztów. Doświadczenie w przeładunkach tego typu ładunków oraz dogodne położenie w naturalny sposób stawia Port Gdynia jako potencjalne zaplecze w kontekście budowy i serwisu polskich, morskich farm wiatrowych.
Trwa przetarg na dzierżawę terenu na którym znajdzie się plac składowy wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. Inwestycja planowana przez Gdańską Agencję Rozwoju Gospodarczego InvestGDA będzie znajdowała się na terenie Pomorskiego Centrum Inwestycyjnego (PCI) przy Trasie Sucharskiego oraz ul. prof. Witolda Andruszkiewicza w pobliżu Port Gdańsk oraz DCT Gdansk - Deepwater Container Terminal
Port Gdynia będzie obsługiwać kontenery z 430-metrowych statków oceanicznych. To największe jednostki, jakie wpływają na Morze Bałtyckie. Dzięki budowie Portu Zewnętrznego, który powstanie na sztucznej wyspie, zwiększą się zarówno jego możliwości przeładunkowe, jak i prestiż w regionie Bałtyku. Inwestycja jest na etapie analiz środowiskowych, w ciągu kilkunastu miesięcy powinien zostać wyłoniony prywatny inwestor. – Chcemy, żeby Port Zewnętrzny zaczął funkcjonować za siedem–osiem lat – podkreśla Adam Meller, prezes gdyński
DCT Gdańsk z powodzeniem wdrożyło na bramach wjazdowych system OCR, który jest jednym z kluczowych projektów w ramach programu rozbudowy T2b.
Zanzibar wprowadza dla turystów obowiązkową opłatę ubezpieczeniową 44 USD
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Rosyjski statek wpłynął na wody terytorialne Finlandii
Szwecja. Wszczęto procedurę ochrony wraku odkrytego przez Polaków