Gdzie powstają węzły logistyczne

Wiele krajów ma dobre położenie dogodne dla rozwoju transportu i logistyki. Ale wielkie węzły transportowe nie powstają wszędzie... Nie decyduje geografia - raczej ekonomia.

Statki PŻM-u wpływają na Wielkie Jeziora Amerykańskie

Polska Żegluga Morska jest jednym z dwóch największych armatorów na świecie, który dysponuje flotą przystosowaną do pływania po Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Po dwumiesięcznej zimowej przerwie statki wracają na amerykański szlak.

Dramatyczny rekord - ponad 60 dni walki z żywiołem

Mężczyzna, który od ponad 60 dni uznawany był za zaginonego został odnaleziony 200 mil od przylądka Hatteras w Północnej Karolinie.

Szkolenie regatowe North Sails Go 4 Speed

Pierwszą edycja Szkolenia Regatowego North Sails Go 4 Speed.

Tankowiec utknął na błotnej mieliźnie. Zobacz wideo

Włoski tankowiec MT SN Federica utkwił we wtorek rano w błotnistej mieliźnie na wodach w okolicach Teksasu. Kamera amerykańskiej obrony wybrzeża zarejestrowała moment, w którym załodze tankowca udało się oswobodzić statek.

Remont chemikaliowca w Stoczni Nauta

Chemikaliowiec Assos, pływający w barwach greckiego armatora Capital Ship Management, przechodzi właśnie remont w suchym doku SD I Stoczni Nauta.

Zatrważający raport - Rosjanie zanieczyszczają wody Zalewu Wiślanego i Zatoki Gdańskiej

Wyniki raportu rosyjskiego oddziału organizacji Transparency International badającego wody wypływające z oczyszczalni wodnych przedstawiają zatrważające dane. Według zawartych w nim danych oczyszczalnie te praktycznie nie działają.

Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ ogłasza upadłość Hydrobudowy Gdańsk

Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ wydał ogłoszeniu o upadłości likwidacyjnej Hydrobudowy Gdańsk. W lutym 2015 roku zarząd spółki złożył oficjalny wniosek o ogłoszenie upadłości, o kłopotach było jednak wiadomo od dawna.

Na pokładzie Costa Concordii i innych wycieczkowców przemycano kokainę

Mafia przemyca narkotyki na pokładach luksusowych statków wycieczkowych.

Mamy szansę zaistnieć na globalnym rynku – rozmowa z Janem Kocieniewskim, Prezesem Zarządu REMSOD Sp z o.o.

"Większość naszej produkcji nadal trafia jednak na rynki zachodnioeuropejskie; do Szwecji, Norwegii i Francji. W tych krajach zyskaliśmy już dużą rozpoznawalność i mam nadzieję, że wkrótce pozwoli nam ona szerzej zaistnieć także na globalnym rynku".