11 marca 2016 roku, w porcie wojennym w Gdyni odbyły się obchody z okazji 45. rocznicy utworzenia 3. Flotylli Okrętów. Po uroczystej zbiórce, odbędzie się „Dzień Otwartych Koszar”, w ramach którego będzie można odwiedzić pokłady okrętów oraz zobaczyć sprzęt i wyposażenie jednostek brzegowych wchodzących w skład 3. FO.
Nasz kraj stał się też na przestrzeni ostatnich lat zagłębiem produkcyjnym dla wielu zachodnich koncernów, które swoją produkcję dostarczają na wiele różnych rynków. To oznacza konkretne konsekwencje dla branży transportowej, w tym dla transportu morskiego.
8 marca 2016 r. w Teatrze Muzycznym w Gdyni odbyła się finałowa gala Pomorskich Sztormów, podczas której ogłoszeni zostali laureaci plebiscytu organizowanego przez "Gazetę Wyborczą Trójmiasto" i Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego.
Polska wysoko ceni współpracę w regionie Morza Bałtyckiego, co potwierdza bieżącą aktywnością w ramach prezydencji w Radzie Państw Morza Bałtyckiego – powiedziała wiceminister Katarzyna Kacperczyk otwierając 9 marca w Warszawie seminarium o przyszłości współpracy bałtyckiej.
Podsekretarz Stanu słuchaczom Radia Koszalin przybliżył priorytety nowo powstałego Ministerstwa Gospodarki Morskiej. Poruszał m.in. kwestie związane z przygotowanym właśnie do konsultacji społecznych i międzyresortowych projektem ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i produkcji komplementarnej, przybliżył problemy polskiego rybołówstwa, żeglugi, szkolnictwa morskiego.
Efekt skali zdaje się nie działać w żegludze morskiej – wynika z ostatnich badań agencji consultingowej Drewry. Eksperci z Drewry zbadali oddziaływanie pojawienie się megakontenerowców (powyżej 18 tys. TEU ładowności) na zarobki portów, terminali i armatorów.
Przez trzy dni, od dzisiejszego przedpołudnia do niedzieli wieczór, w Gdynia Arena oraz w salach Centrum Konferencyjnego Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego Gdynia odbędzie się blisko sto prezentacji, pokazów zdjęć oraz filmów, przedstawiających najbardziej interesujące polskie dokonania podróżnicze 2015 roku.
Zakończył się drugi dzień konferencji Transport Week. Poza dyskusją o żegludze śródlądowej i transporcie intermodalnym, główną częścią spotkania Baltic Container Conferencje była debata o przyszłości i wyzwaniach stojących przed członkami sektora kontenerowego.
Pod koniec ubiegłego roku w szanghajskiej stoczni odbyła się uroczystość nadania imienia oraz oddania do eksploatacji nowego statku Chipolbrok Pacific dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego SA Chipolbrok. Dziś możemy już podziwiać statek podczas jego pełnej ekspoloatacji.
Około stu miliardów złotych kosztowałoby doprowadzenie do zagospodarowania Wisły, tak by stała się w pełni użyteczna dla przemysłu i transportu. Podczas panelu „Rozwój żeglugi śródlądowej w Polsce”, jaki odbył się podczas konferencji Transport Week, przedstawione zostały także inne, konkretne i precyzyjne dane wspierające tezę, że poprawienie żeglowności polskich rzek ma uzasadnienie ekonomiczne.
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Nowy kontenerowiec Maerska płonie u wybrzeży Indii
Turystyczny statek w ogniu. 110 osób na pokładzie [WIDEO]
Charakterystyka ogólna i zakres zastosowania (prawo angielskie). Reguły Hague-Visby
Wybuch na łodzi migrantów z Haiti: przyczyną rytuał voodoo?