Święta Bożego Narodzenia zbliżają się wielkimi krokami, a niektórzy armatorzy już odczuwają to na własnej skórze. Firma Molslinjen właśnie pochwaliła się rekordową liczbą rezerwacji w ostatnich dniach grudnia.
Stocznia Vard zbuduje luksusowy polarny statek wycieczkowy dla francuskiego aramtora Ponant. Wartość kontraktu wynosi około 2,7 miliarda koron norweskich. Będzie to unikalny i najnowocześniejszy elektryczny hybrydowy lodołamacz rejsowy z napędem LNG.
W doku pływającym nr 3 w Stoczni Remontowej Nauta S.A. trwają prace związane z remontem klasowym na żaglowcu szkolnym Akademii Morskiej – M/V „Dar Młodzieży”. Podczas pobytu w stoczni na jednostce wykonane zostaną między innymi prace konserwacyjno-malarskie, kadłubowe, ślusarskie czy elektryczne, kompleksowy remont przejdzie też silnik główny nr 2, a także przekładnia.
Świadczenie usług przewozu rzeczy lub osób, bądź też samo korzystanie z tychże usług jest codziennością. Niemal każdego dnia szeroko rozumiany transport jest obecny w naszym życiu i wynikają z niego określone konsekwencje, a także jest źródłem praw oraz obowiązków zarówno po stronie podmiotów świadczących tego typu usługi, jak i wśród podmiotów czy osób jedynie z nich korzystających. W sytuacji, kiedy jakiś element tego rodzaju stosunku czy relacji zawiedzie, mówimy o konieczności kierowania roszczeń względem podmiotu, czy
Okres przedświąteczny to czas wzmożonej pracy dla wielu przewoźników. Stena Line jak zwykle stara się odpowiedzieć na zwiększone zapotrzebowanie ze strony klientów.
Ponad 300 pasażerów zachorowało podczas ubiegłotygodniowego rejsu statkiem Independence of the Seas, należącego do Royal Caribbean. To już drugie zatrucie na pokładzie armatora w ciągu zaledwie miesiąca.
Już po raz siódmy Zawisza Czarny wyruszył w rejs Betlejemskim Światłem Pokoju. W tym roku załoga statku odwiedzi wschodnie wybrzeże Bałtyku: łotewska Liepaję i litewska Kłajpedę.
Francuski żeglarz Francois Gabart pobił rekord świata w samotnej żegludze wokół globu bez zawijania do portów. W niedzielę nad razem minął w rejonie Brestu wirtualną linię mety po 42 dniach, 16 godzinach, 40 minutach i 35 sekundach.
Wprawdzie fregata, mimo ponad 35 –ciu lat intensywnej eksploatacji, wciąż zadziwia znakomitą kondycją, przechodzi w Stoczni Remontowej „Nauta”, wymagany przepisami, przegląd potwierdzenia klasy – to cykliczna procedura, powtarzana w połowie okresu tzw. klasy 5- letniej. „Dar” trafił do doku pływającego, odsłaniając rzadko oglądaną część podwodną, która zostanie dokładnie oczyszczona następnie pomalowana specjalną antyporostową farbą, sprawdzone i wymienione zostaną elementy ochrony anodowej kadłuba.
Silny podmuch wiatru był przyczyną incydentu z udziałem promu należącego do P&O Ferries. Do zdarzenia doszło w niedzielę w Calais. Krótko potem na zdecydowane kroki zdecydowały się m.in. władze portu.
Wystartowała 4. edycja Aktywnej Plaży z Portem Gdynia
Gdynia uczci 161. rocznicę urodzin inż. Tadeusza Wendy
Arctic Express Nr 1: Chiny – Archangielsk – Moskwa morzem i koleją w 25 dni
Spotkanie szefów MSZ Polski i Sri Lanki. Omawiano m.in. współpracę portów morskich
Erbud z kontraktem o wartości 92 mln zł na prace budowlane dla MFW Bałtyk 2
Darchem Engineering dostarczy wyposażenie dla fregat programu "Miecznik"