Sąd prawdopodobnie zawiesi proces kapitana oskarżonego o wypadek w BCT

Proces kapitana oskarżonego za wypadek sprzed trzech lat z udziałem promu Stena Spirit zostanie prawdopodobnie zawieszony. Kapitan Krzysztof R. znajduje się obecnie w szpitalu w Korei Południowej. Jego stan jest ciężki – donosi portal Trojmiasto.pl.

Zamet Industry wykona, dostarczy i zmontuje konstrukcję stalową mostu w Norwegii

Wczoraj (20.01) polska spółka Zamet Industry S.A., podpisała z PORR Polska Infrastructure S.A. umowę na wykonanie, dostarczenie i zmontowanie konstrukcji stalowej ustroju nośnego mostu w Norwegii, wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym oraz montażem olinowania. Szacunkowa wartość kontraktu wynosi 17 mln zł netto.

Sześciokrotnie zwiększona przepustowość trasy kolejowej do Portu Gdańskiego

Od dziś (21.01) zwiększyła się przepustowość linii prowadzącej do Portu Gdańskiego. Pociągi kursują nowym mostem. Inwestycja została przeprowadzona dzięki PKP Polskim Liniom Kolejowym. Koszt budowy mostu to około 35 milionów złotych.

Maciej Libiszewski powołany na stanowisko Prezesa Zarządu PKP CARGO

Rada Nadzorcza PKP CARGO w wyniku przeprowadzonego postępowania kwalifikacyjnego powołała z dniem 19 stycznia br. Macieja Libiszewskiego na stanowisko Prezesa Zarządu PKP CARGO. Tego dnia Maciej Libiszewski zrezygnował z pełnionej funkcji członka Rady Nadzorczej Spółki.

Usuwanie niewybuchu z dna Martwej Wisły

Jak informuje Urząd Morski w Gdyni, 24 stycznia przeprowadzona zostanie operacja usuwania z dna Martwej Wisły niewybuchu pochodzącego z okresu II wojny światowej. Usunięcie ładunku jest niezbędne dla utrzymania bezpieczeństwa żeglugi w tym rejonie.

Wciąż brak chętnych na zabytkowy statek Bembridge

Angielski statek Bembridge ma w lutym pójść pod młotek. Historyczna jednostka, która obecnie cumuje przy nabrzeżu Egipskim w Szczecinie, to dawny statek pilotów. W Polsce jednak nikt nie jest zainteresowany jego kupnem.

„Fuzja Lotosu, PKN Orlen i PGNiG jest biznesowo nieopłacalna”

Plany resortu skarbu związane z połączeniem Lotosu, PKN Orlenu oraz PGNiG w jeden państwowy kombinat są biznesowo nieopłacalne – uważa Łukasz Jańczak z Haitong Banku. Powodem są niewielkie synergie pomiędzy PGNiG a pozostałymi spółkami i problemy związane z efektywnym zarządzaniem tak wielkim przedsiębiorstwem. Po stronie plusów analityk widzi natomiast lepszą pozycję takiej spółki w negocjacjach dotyczących dostaw ropy czy gazu ziemnego.

„Górnictwo morskie, głębokowodne może stać się w przyszłości wielkim atutem Polski i Pomorza Zachodniego”

– Górnictwo morskie to daleka perspektywa, ale musimy wykorzystać szansę, że od wielu lat siedzibą Interoceanmetalu, czyli międzynarodowej organizacji zrzeszającej wiele krajów, jest Szczecin – uważa dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej Paweł Szynkaruk. – Międzynarodowa współpraca przy zachowaniu zasad ochrony środowiska może spowodować, że w Szczecinie tego rodzaju górnictwo stanie się jedną z ważniejszych specjalizacji. Możemy wykorzystać KGHM z jego wiedzą i potrzebami.

Kontenery za burtą. Pechowy dziewiczy rejs załogi Al Zubara

Załoga kontenerowca Al Zubara nie mogła zaliczyć swojego dziewiczego rejsu do udanych. Statek wskutek sztormu na Morzu Śródziemnym został uszkodzony, a dodatkowo za burtę wypadło sporo kontenerów.

PŻM da zarobić polskim stoczniom

Wejście w życie konwencji IMO przesunięte, ale PŻM już zbiera środki na jej realizację. Montaż systemów uzdatniania wód balastowych rozpocznie się w rok po ratyfikacji Konwencji Balastowej IMO. Polski armator zapowiada, że instalowaniem systemów zajmą się polskie stocznie. W grę wchodzą duże pieniądze.