Royal Caribbean chwali się swoim kolejnym 168 666-tonowym dzieckiem. Wycieczkowiec klasy Quantum, Ovation of the Seas, został wydokowany w ubiegły czwartek w niemieckiej stoczni Meyer Werft.
Jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie kroki, poziom emisji, za którym będzie stała branża morska, może wzrosnąć w najbliższym czasie o 50, a w przypadku realizacji najczarniejszego scenariusza, nawet o 250 procent.
Statek szkoleniowo-badawczy Akademii Morskiej w Gdyni "Horyzont II", dowodzony przez kpt.ż.w. Ireneusza Lewandowskiego, rozpoczął kolejny, szesnasty już, sezon praktyk morskich. Pierwsi, praktykę manewrowo-radarową przechodzą studenci III roku Wydziału Nawigacyjnego AMG. Statek służy nie tylko studentom Akademii Morskiej w Gdyni. Marynarskie praktyki przejdą na nim w bieżącym sezonie także uczniowie średnich szkół morskich z Gdańska i Szczecina.
To była jedna z największych inwestycji ukończonych w zeszłym roku w Porcie Gdynia. Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego umożliwiła obsługę w tym miejscu największych statków klasy panamax i capesize, o zanurzeniu do 13 metrów. Kolejną wizytę takiej jednostki mieliśmy w środę, gdy do Morskiego Terminalu Masowego Gdynia zawinął statek Aquabreeze.
Powstały niedawno chiński armator-gigant China Ocean Shipping Company (Cosco) ujawnił, że zamierza do końca 2018 roku osiągnąć łączną ładowność floty na poziomie 2 mln TEU – ujawnia serwis China Daily.
Będąca od 2002 r. światowym liderem w projektowaniu i produkcji luksusowych jachtów wielokadłubowych typu „custom” – stocznia Sunreef Yachts postanowiła włączyć do swojej oferty linię katamaranów żaglowych oraz motorowych Sunreef Supreme. Najnowszy koncept, powstał w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na bardziej spersonalizowane i przestronne jednostki o charakterze lifestylowym. Gama jest efektem zmieniającej się filozofii yachtingu, która coraz większy nacisk kładzie na połączenie komfortu na pokładzie z innowacyjnym
Wärtsilä wraz z Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co Ltd podpisała w styczniu kontrakt na zaprojektowanie statku wsparcia głębokowodnych prac podwodnych. Statek ma być zbudowany dla państwowej firmy China Shanghai Salvage Bureau (SSB), zajmującej się ratownictwem morskim w Chinach.
10 lutego 2016 w Helsinkach, w siedzibie Narodowej Służby Geodezyjnej Finlandii odbyło się, zorganizowane przez Fiński Geodezyjny Instytut Badawczy (FGI), spotkanie kończące projekt ESABALT (Enhanced Situational Awareness to Improve Maritime Safety in the Baltic). Projekt realizowany jest przez partnerów z Finlandii, Szwecji i Polski. Polskę reprezentuje zespół Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Szczecinie pod kierunkiem dr hab. inż. Zbigniewa Pietrzykowskiego, prof. nadzw. AM.
Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk oraz Sekretarz Stanu Jerzy Materna, odpowiedzialny za żeglugę w tym resorcie spotkali się z delegacją Republiki Czeskiej. Wśród gości byli Petr Forman – doradca Prezydenta Czech, Pavel Santarius ze Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Regionu Moraw oraz Petr Maryška z Ambasady Czech.
Ustawa wspomagająca przemysł stoczniowy ma wejść w życie 1 stycznia 2017 r. O jej założeniach mówił na łamach Polskiej Agencji Prasowej Paweł Brzezicki, wiceminister resortu gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Według niego, ustawa zaowocuje nawet 5 tys. nowych miejsc pracy w branży stoczniowej, a obroty w związku z zakupem części do budowy statków wzrosną od 1,5 mld zł do 2 mld zł.
Finalna decyzja inwestycyjna dla Baltiki 2 jeszcze w tym roku
Nowoczesny magazyn Relog w Gdańsku
Najlepsze półrocze w historii Polenergii. Dynamiczny wzrost dzięki OZE i zielonym obligacjom
Prof. Duda uhonorowany bulajem z pierwszego rejsu Daru Młodzieży
Rząd reaguje na oczekiwania polskich przewoźników. Będą zmiany w przepisach transportowych
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku