Wydobycie ropy w Arktyce wciąż nieopłacalne

Ropa WTI musiałaby kosztować aż 63 dolary, by wydobycie tego surowca w Arktyce było opłacalne. Obecnie baryłka kosztuje tylko 55 dolarów.

Nadpodaż jednostek wciąż problem dla armatorów kontenerowców

Na rynku przewozu kontenerów wciąż panuje nadpodaż jednostek, w szczególności mniejszych kontenerowców. Eksperci wyliczyli, że do końca roku z rynku musi zniknąć przynajmniej 40 kontenerowców klasy panamax, jeżeli przewoźnicy chcą powrotu stawek do poziomu gwarantującego zwrócenie kosztów.

Coraz więcej firm z sektora żeglugowego ubezpiecza się przed cyberatakami

Firma Tryg przewiduje, że 90 proc. ich klientów korporacyjnych ubezpieczy się przed cyberprzestępczością w ciągu najbliższych 5 lat. Rośnie wciąż bowiem ryzyko ataku hakerskiego i wirusowego.

Bałtycki Indeks Towarowy w końcu ze spadkiem po końcu szczytu sezonowego

Bałtycki Indeks Towarowy osiągnął w zeszłtym tygodniu rekordową w tym roku wysokość, dzięki większy stawkom wszystkich masowców, w szczególności capesize. Obecnie jednak indeks zanotował pierwszy od dawna duży spadek, wraz z końcem letniego szczytu sezonowego.

Iran rozbudowuje flotę. Rozpoczęła się budowa 10 statków w koreańskiej stoczni

Stawki frachtowe kontenerowców wciąż niskie. Potrzebna większa konsolidacja?

To jest decydujący rok dla wielu armatorów, w szczególności tych z Azji. Stawki frachtu wciąż bowiem utrzymują się na niskim poziomie (ok. 715 pkt). Część z nich zatonie pod presją kryzysu na rynku, inni przetrwają, głównie dzięki konsolidacji.

Tankowce powróciły do pakistańskich stoczni złomujących

Pakistańska stocznia w Gadani znów może przyjmować na rozbiórkę tankowce, pomimo wcześniejszych śmiertelnych wypadków w tym zakładzie.

Armatorzy kutrów rybackich będą mogli liczyć na wcześniejszą emeryturę

Trwają pracę nad nowelizację ustawy o pracy na morzu, które ma między innymi poprawić warunku pracy rybaków. Jeden z ważniejszych przepisów dotyczy rybaków, którzy są zarazem armatorem jak i kapitanem statku rybackiego.

Raport: Większość nowych statków już spełnia normy ekologiczne IMO, które wejdą w 2025 roku

Prawie trzy czwarte niedawno wybudowanych statków już teraz spełnia normy efektywności energetycznej, które Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadzi po 2025 roku.

Norwegia przygotowała drugie pole testowe dla statków bezzałogowych

Norwegia jeszcze mocniej angażuje się w prace nad żeglugą bezzałogową. Kraj ten uruchamił drugą na świecie strefę dedykowaną testowaniu tego rozwiązania.