W wyniku pandemii na wiele tygodni zamknięto granice, szkoły, galerie i sklepy wielkopowierzchniowe. Dziś, po ponad dwóch miesiącach funkcjonowania w innej rzeczywistości, rząd znosi część ograniczeń. Przedsiębiorcy, którzy ściągają swoich pracowników z pracy w trybie home - office, zastanawiają się jak zapewnić im bezpieczeństwo. W firmach pojawią się płyny do dezynfekcji, dostępne są maseczki ochronne, a pracownikom zaleca się zachowanie co najmniej dwumetrowego dystansu.
W związku z faktem, iż pod względem skali rynek stoczniowy zdominowany jest przez stocznie azjatyckie, pełen obraz branży musi kształtować się przy znajomości podstawowych danych z tego obszaru geograficznego. Rynek azjatycki należy przy tym rozumieć jako rynek, który nie uwzględnia produkcji stoczniowej w państwach posiadających cześć europejską i zaliczanych do rynku europejskiego, tzn.: Turcji, czy Federacji Rosyjskiej. Faktycznie rynek ten zdominowany jest przez kilka państw Dalekiego Wschodu: ChRL, Koreę Południową, J
W kolejnym z serii artykułów na temat armatorów i operatorów jednostek pływających, zawijających do polskich portów tym razem przedstawiamy naszego trójmiejskiego lokalnego armatora – Żeglugę Gdańską Sp. z o.o. Firmę z tradycją i wielkimi ambicjami, która od niedawna działa na nowym dla siebie międzynarodowym rynku przewozów oceanicznych.
Z powodu trwającej pandemii koronawirusa nie odbędą się zaplanowane na maj wspólne ćwiczenia wojsk Filipin, USA i Australii - poinformował w piątek dowódca amerykańskich wojsk w rejonie Indo-Pacyfiku, admirał Philip S. Davidson.
W chwili obecnej świat został pochłonięty tematyką koronawirusa COVID-19. Szybko rozprzestrzeniający się wirus, zbierający swoje rezultaty rządzi się swoimi prawami, tym samym ograniczając podstawowe prawa jednostek. Nie tylko osoby przebywające na lądzie są narażone na potencjalne zakażenie wirusem, ale również świat morski. Czy świat ten nie jest nawet bardziej zdominowany przez nowego wirusa niż osoby przebywające na lądzie?
Indyjska marynarka wojenna odwołała ćwiczenia w Zatoce Bengalskiej, w której miały wziąć udział okręty z około 40 państw. Powodem jest bezpieczeństwo uczestników i ograniczenia w podróżowaniu związane z rozprzestrzenianiem się koronawirusa.
Według szacunków Alphaliner przedłużone święta chińskiego Nowego Roku Księżycowego oraz środki mające na celu ograniczenie rozprzestrzeniania się koronawirusa zmniejszą przeładunki w chińskich portach o ponad 6 milionów TEU.
Tajlandia a wcześniej Filipiny, Japonia, Tajwan, Korea Południowa i Guamu odmówiły przyjęcia statku wycieczkowego Westerdam. Władze portowe uzasadniają swoją decyzję obawą przed koronawirusem pomimo braku oficjalnie potwierdzonych infekcji na pokładzie.
W poniedziałek Japonia wystosowała drugą skargę do Światowej Organizacji Handlu (WTO) dotyczącą wsparcia Korei Południowej dla przemysłu stoczniowego, intensyfikując spór między dwoma krajami azjatyckimi.
Rząd Japonii zadecydował, że okręty marynarki wojennej będą ochraniały japońskie tankowce i statki handlowe w Zatoce Omańskiej.
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW28'24 - Zgoda na wsparcia dla terminala instalacyjnego offshore w Gdańsku
ATC Cargo z certyfikatami do obsługi m.in. uzbrojenia i amunicji