Google zbada, czy statki nie łamią przepisów

Temat egzekwowania od armatorów, by należące do nich statki nie przekraczały dopuszczalnego poziomu emisji, powraca jak bumerang. Czy w ocenie sytuacji pomoże wkrótce Google?

Damen wybuduje dwa hybrydowe promy ro-ro dla Seaspan

Dwa hybrydowe promy ro-ro z napędem LNG powstają w stoczni Damen Shipyards Mangalia. Dwa nowoczesne statki o długości 149 metrów mają trafić do floty armatora Seaspan.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2019

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia zgromadzi już po raz dziewiętnasty specjalistów branży morskiej w Polsce, aby wspólnie z zaproszonymi ekspertami podsumować najważniejsze aktualne kwestie światowej i polskiej gospodarki morskiej i nakreślić możliwe kierunki rozwoju.

ZIM chce zmniejszyć emisję CO2 o 50 procent do 2025 roku

Izraelski armator, Zim Integrated Shipping Services (ZIM), przedstawił pierwszy roczny raport na temat zrównoważonego rozwoju, z mocnym naciskiem na działania mające zmniejszyć ślad węglowy firmy. Armator chce między innymi o połowę uciąć emisję dwutlenku węgla.

Udziałowcy zatwierdzili fuzję dwóch koreańskich gigantów stoczniowych

Akcjonariusze południokoreańskiej Hyundai Heavy Industries (HHI) zatwierdzili 31 maja plan fuzji stoczni z rodzimym zakładem Daewoo Shipbuilding & Marine (DSME). Zgoda została uzyskana mimo sprzeciwu pracowników HHI, którzy zorganizowali w ostatnim miesiącu szereg strajków.

Przegląd eksportu polskich stoczni produkcyjnych

Mimo światowego kryzysu polskie stocznie produkcyjne umiejętnie znajdują swoje miejsce na rynku. Wysoka jakość usług, specjalistyczne produkty oraz kooperacja z europejskimi liderami stały się receptą na trudne czasy. Wartością polskich stoczni jest wykfalifikowana kadra pracownicza, coraz większy dostęp do nowych technologii oraz doskonałe zaplecze projektowe. Połączenie wieloletnich tradycji stoczniowych i doświadczenia z nastawieniem na innowację, ekologię i wysoką specjalizację powoduje, że Polska jest dostawcą w pełni

Podpisano kontrakt na siódmy statek klasy Infinity dla SunStone Ships

Jak poinformował na swojej stronie amerykański armator SunStone, podpisano kolejną umowę na projekt i budowę statku ekspedycyjnego z serii Infinity. Będzie to już siódma jednostka tej klasy, charakteryzująca się m.in. opatentowanym kształtem kadłuba X-Bow.

Jan De Nul zamówił najnowocześniejszą jednostkę do instalacji turbin wiatrowych

Jan de Nul Group zamówił statek samo-podnośny (jack-up) nowej generacji, zdolny obsługiwać największe i najnowsze morskie turbiny wiatrowe.

Komisja Europejska sfinansuje nową inicjatywę na rzecz autonomicznej żeglugi

Ruszył projekt Autoship, czyli budowa dwóch zdalnie sterowanych i autonomicznych (R&A) jednostek wraz z potrzebną infrastrukturą. Jednostki przejdą następnie wszelkie niezbędne testy. Projekt potrwa 3,5 roku i posiada budżet 27,6 mln euro, z czego 20,1 mln euro sfinansuje Unia Europejska.

Westcon wybuduje dla Norled pierwszy na świece prom zasilany wodorem

Norweski armator promowy Norled wybrał rodzimą stocznię Westcon do budowy dwóch ekologicznych promów, z czego jeden będzie prawdziwie przełomowy, bo zasilany wodorem. Druga jednostka to zasilany elektrycznie prom, podobny do MF Ampere.