Vistal Gdynia wykona cztery bloki statku dla norweskiej firmy z branży morskiej. Podpisano już pierwszą umowę w tej sprawie.
Najbliższe 5 lat w Porcie Gdańsk upłynie pod hasłem realizacji najpotężniejszego jak dotąd programu inwestycyjnego, zarówno pod względem jego zakresu, jak i nakładów, które pochłonie.
Od ubiegłego roku realizowany jest „III etap budowy terminalu kontenerowego GCT w Porcie Gdynia – budowa infrastruktury i zakup sprzętu”. Projekt ten jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego, priorytet VII: Transport przyjazny środowisku, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007–2013.
16 września zostanie uruchomiony nowy terminal intermodalny w Swarzędzu. Inwestycja jest zrealizowana wspólnie przez spółkę Clip Logistics, właściciela terminala lądowego (Clip Intermodal Container Terminal) oraz ERS Railways.
Lukoil pokonał krajowych konkurentów i wygrał przetarg na złoże ropy East Taimyr w regionie Arktyki. Otwiera to drogę dla koncernu na pozyskanie kolejnych złóż w Arktyce.
Lotos pozyskał środki finansowe i przygotował plan likwidacji platformy na złożu Yme. Wadliwa infrastruktura zniknie jeszcze w tym roku, prawdopodobnie w IV kwartale. Fundusze na dokonanie tej operacji pozyskano w ramach porozumienia z dostawcą platformy – spółką Single Bouy Moorings.
Transport kolejowy w Polsce, podobnie jak w innych krajach Europy nabiera coraz większego znaczenia, zwłaszcza w kontekście przewozów intermodalnych. Polska wśród krajów unijnych wciąż pozostaje na drugiej mocnej pozycji po Niemczech pod względem towarowych przewozów kolejowych. Obraz infrastruktury przewozowej dla tego środka transportu w naszym kraju z każdym dniem nabiera nowego kształtu. Jednym z takich przykładów jest kolejowa infrastruktura dostępowa do Portu Gdańsk.
Stena Line jest kolejną firmą, która sprzeciwia się zasadom, na jakich zrealizowany ma zostać projekt Fehmarn Belt Fixed Link, czyli tunel łączący Danię i Niemcy.
Zarząd Portu Gdynia ogłosił właśnie przetarg na wykonanie robót podczyszczeniowych przywracających głębokość 13,5m na Kanale Portowym. Zakończenie prac planuje się na 15 października tego roku.
Polska w niedługim czasie podpisze aneks ze spółką Saipem – wykonawcą gazoportu w Świnoujściu. W ramach porozumienia nasz kraj nie będzie musiał dopłacić żadnych pieniędzy na tę inwestycję.
Szkody po robotach na rzece Elbląg. Wykonawca wypłaci odszkodowanie
Wyspa cesarzy – nowe muzeum archeologiczne na Capri
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Naukowcy pracują nad przetwarzaniem małych śledzi na żywność
Zanzibar wprowadza dla turystów obowiązkową opłatę ubezpieczeniową 44 USD
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę