Kolejni operatorzy promowi chwalą się udostępnieniem na swoich promach zmodernizowanych przestrzeni dla zwierząt. Do grona przewoźników, który starają się ułatwiać życie właścicielom zwierząt, zalicza się Brittany Ferries.
P&O Ferries ujawnił, że wkrótce rozpoczną się prace nad nowym hubem kolejowym w Rotterdam-Europoort. Ma to być odpowiedź na wzrost popytu na usługi przewozu towarów w holenderskim porcie.
P&O Ferries ujawnił, że wkrótce rozpoczną się prace nad nowym hubem kolejowym w Rotterdam-Europoort. Ma to być odpowiedź na wzrost popytu na usługi przewozu towarów w holenderskim porcie.
W przyszłym roku na teren byłej stoczni znowu wjadą pociągi. Kolejowa inwestycja będzie kosztowała około 4 miliony złotych.
Dwa tygodnie po wprowadzeniu dyrektywy siarkowej, Unia Europejska jest gotowa na zwiększenie kontroli przestrzegania przepisów dotyczących zawartości siarki w paliwach stosowanych na jednostkach poruszających się w obszarach SECA (specjalnych strefach kontroli emisji).
Armatorzy morscy, żeby sprostać wymaganiom dyrektywy siarkowej, która weszła w życie 1 stycznia 2015 roku, najczęściej używają paliwa o niskiej zawartości siarki, instalują płuczki spalin, napęd LNG lub budują nowe jednostki. Według raportu przedstawionego Komisji Europejskiej przebudowa istniejących jednostek (płuczki spalin, LNG) lub budowa nowych, ma kosztować przewoźników morskich w ciągu najbliższych kilku lat nawet 10 miliardów euro.
Działacze Prawa i Sprawiedliwości wytykają polskiemu rządowi, że nie zapobiegł wprowadzeniu dyrektywy siarkowej. Według jej zapisów statki pływające po Morzu Północnym i Bałtyku ze względu na ochronę środowiska muszą używać paliwa, które zawiera dziesięciokrotnie mniej siarki niż do tej pory. Jest ono jednak o połowę droższe, a dodatkowe koszty spadły na armatorów.
Nie wiadomo co dalej z jachtem Polonus, który wpłynął na mieliznę niedaleko Polskiej Stacji Arktycznej imienia Henryka Arctowskiego. Jacht jest uszkodzony.
Jednostka zostanie wybudowana po to, aby utrzymywać odpowiednie parametry wejścia do portu. Urząd Morski chciał je zmodernizować, jednak żadna z firm nie zdecydowała się wykonać tych prac za cenę jaką proponował. Podjęto decyzję, że o odpowiednią głębokość zadba pogłębiarka.
Eksperci prognozują, że w branży promowej nadchodzi elektryczna rewolucja. Jej katalizatorem mogą się stać korzystne przepisy podatkowe, które promują ekologiczne rozwiązania. Już wkrótce korzystać z nich będą m.in. armatorzy z Danii.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym