Do 2030 roku Chiny zdominują światowy transport

Już za 25 lat Chiny staną się światowym liderem w globalnym transporcie kontenerów – ocenia Shanghai International Shipping Institute (SISI), agencja zajmująca się badaniem rynku morskiego. Aby jednak tak się stało władze z Pekinu muszą nie bać się podejmować trudnych decyzji.

Singapur najatrakcyjniejszym miastem portowym na świecie

Singapur dominuje wśród wszystkich portowych miast świata – wynika z raportu przygotowanego przez firmę konsultacyjną Menon z Norwegii. Drugie miejsce w ich rankingu zajął Hamburg, a trzecie Oslo.

Rosjanie zadziwili Amerykanów podczas BALTOPS 2015

Rosja pręży mięśnie i demonstruje swoją siłę podczas BALTOPS 2015. Rosyjskie myśliwce przeleciały tuż obok amerykańskich USS San Antonio i USS Jason Dunham. Amerykanie podeszli do zdarzenia z przymrużeniem oka.

Najważniejsze „morskie” miejsce w Europie

To będzie niezwykle "morski" tydzień dla Szczecina. W środę rusza 3. Międzynarodowy Kongres Morski, a dwa dni później Baltic Tall Ships Regatta 2015.

Wikileaks ujawnia: szykuje się nowa umowa międzynarodowa w sprawie światowego handlu?

Stany Zjednoczona oraz Unia Europejska prowadzą rozmowy w sprawie nowej umowy handlowej, faworyzującej armatorów nad usługodawcami portowymi – wynika z dokumentów, które opublikowała w zeszłym tygodniu Wikileaks.

Szef Maerska: Mniejsze firmy znikną z rynku kontenerowego

Mali i średni armatorzy kontenerowców prawdopodobnie zostaną wypchnięci z rynku przez liderów branży – twierdzi Nils Andersen, prezes A.P Moller-Maersk.

Doświadczenie i nowoczesność czyli 20 lat MTMG - Morskiego Terminalu Masowego Gdynia Sp. z o.o. - rozmowa z prezesem Bogdanem Buczko

"20 lat temu byliśmy wielkimi optymistami, gdyż przygotowywane wtedy różnego rodzaju biznesplany nie dawały szans na dalszy rozwój naszego terminala. Przejęliśmy stary, zdekapitalizowany sprzęt portowy oraz stare technologie przeładunkowe.Dziś możemy już śmiało powiedzieć o sobie, że jesteśmy nowoczesnym terminalem uniwersalnym, gotowym obsłużyć wszelakiego rodzaju ładunki wymagające wysokiej jakości usług i zachowania europejskich norm ekologicznych".

Czy opłaca się budować mega kontenerowce? Zdania wśród przedstawicieli portów i armatorów są podzielone

W branży morskiej trwa spór na temat oszczędności wynikających z budowania coraz większych jednostek. Po dwóch stronach dysputy stanęły World Shipping Council (WSC) zrzeszająca 90 proc. armatorów kontenerowców na świecie oraz Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) skupiająca 34 wysoko rozwinięte i demokratyczne państwa.

Japończycy chcą używać dronów przy produkcji i konserwacji statków

Japońska stocznia Tsuneishi Holdings Corporation wzięła w zeszłym miesiącu udział w testowaniu dronów (multikopterów), które miałaby w przyszłości pomóc w monitoringu konstrukcji i konserwacji statków.

Niski popyt na czarter gazowców LNG

Początek roku dla armatorów jednostek LNG nie należał do najlepszych. Ich statki były rzadziej czarterowane i za niższą kwotę niż w ubiegłym roku. Średnia stawka dzienna czarteru tankowca LNG o napędzie hybrydowym wynosiła od 40-45 tys. dolarów za dzień, jednostek o tradycyjnym napędzie 30-35 tys. dolarów.