• <
mewo_2022
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Alternatywne formy rozwiązywania sporów dla przedsiębiorców - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Obserwując praktykę obrotu prawnego w Polsce i nasze doświadczenia w obsłudze przedsiębiorców, można podać wiele powodów, dla których strony powinny starać się uniknąć konfrontacji w sądzie i załatwić sprawę polubownie. Wśród podstawowych argumentów przemawiających za takim rozwiązaniem jest przede wszystkim czas trwania spraw sądowych (od 3 do 12 lat), wysokie koszty procesu oraz niepewność wyniku.

22.03.2017, 20:39
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Szmit: można ogłaszać II etap przetargu na budowę S7 pod Skarżyskiem-Kamienną

Od 15 marca będzie można ogłaszać drugi etap przetargu na budowę brakującego odcinka trasy S7 w woj. świętokrzyskim – poinformował wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit w poniedziałek w Skarżysku-Kamiennej. Koszt inwestycji to ok. 300 mln zł.

14.03.2017, 13:26
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Prezes PGNiG: na przełomie VII i VIII możliwe rozstrzygnięcie sporu z Gazpromem

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo spodziewa się, że na przełomie lipca i sierpnia zapadnie orzeczenie w postępowaniu arbitrażowym z Gazpromem – poinformował w środę w komunikacie Piotr Woźniak, prezes PGNiG.

08.03.2017, 12:53
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Skutki zaniechania ogłoszenia upadłości przedsiębiorcy

Podstawowym celem postępowania upadłościowego jest wyeliminowanie z obrotu gospodarczego podmiotów, których kondycja finansowa nie pozwala na dalsze funkcjonowanie na rynku. Powyższe ma na celu przede wszystkim ochronę wierzycieli upadłego przedsiębiorcy, jak również jego ewentualnych przyszłych kontrahentów. Założenie to realizuje się między innymi w nałożeniu na każdego przedsiębiorcę obowiązku postawienia spółki w stan upadłości w przypadku wystąpienia sprecyzowanych w ustawie okoliczności. Niedopełnienie powyższego obo

05.03.2017, 12:25
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Gazprom zmniejszył dostawy przez Nord Stream i OPAL

Mniejsze dostawy gazu od rosyjskiego koncernu Gazprom przez Nord Stream i OPAL. To efekt złożenia skargi przez PGNiG na decyzję Komisji Europejskiej o dopuszczeniu go do większej mocy niemieckiej magistrali. Ustalenia miały wejść w życie na początku roku, jednak zostały zawieszone przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

01.02.2017, 12:58
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Skutki prawne zmian wprowadzanych do standardowych formularzy umów frachtowych w świetle prawa angielskiego

Dla każdego uczestnika obrotu morskiego, formularze typu Barecon 2001 Charter, Gencon 94 Charter, Shellvoy 6 Charter, Baltime 1939 Charter (revis. 2001), NYPE 46 czy NYPE 93 Charter – to niemal „codzienność” eksploatacyjno-operacyjna kreująca i wyznaczająca ramy prawne praw, obowiązków i zakres odpowiedzialności stron danej umowy.

29.01.2017, 20:56
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Naukowcy oskarżeni o nieprawidłowości przy projekcie rozrodu ryb

Dwaj pracownicy naukowi Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego odpowiedzą przed sądem za nadużycia finansowe przy realizacji projektu dotyczącego rozrodu ryb, finansowanego ze środków unijnych. Według prokuratury, przez błędy UWM stracił 2,5 mln zł. refundacji.

17.01.2017, 14:33
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Interpretacja i wykładnia warunków umownych w świetle prawa angielskiego („construction of the contract”)

Do zasad interpretacji umów frachtowych mają odpowiednie zastosowanie ogólne warunki interpretacji i wykładni oświadczeń woli określone angielskim prawem kontraktowym.

14.01.2017, 13:19
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Prezydent Filipin: sztuczne wyspy chińskie nie są poważnym problemem

Prezydent Filipin Rodrigo Duterte oświadczył w czwartek, że budowanie przez Chiny sztucznych wysp na Morzu Południowochińskim nie jest poważnym problemem, a gdyby jednak było, Stany Zjednoczone powinny to powstrzymać.

29.12.2016, 09:57
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Efekt bezprawności – sprzeczności z prawem umów frachtowych w świetle prawa angielskiego

Efekt jaki może mieć stan bezprawności – sprzeczności z prawem („illegality”) na skuteczność prawną i realizację umowy frachtowej uzależniony jest, w pierwszym rzędzie, od tego jaki był cel legislacyjny lub prawny (swoiste „ratio legis”) danej ustawy czy też normy prawa zwyczajowego ("common law") powodującej lub mogącej powodować nieważność czy też nieskuteczność prawną danej umowy.

26.12.2016, 14:46

Dziękujemy za wysłane grafiki.