Bezpieczny, niezawodny i ekologiczny. Tak w kilku słowach można opisać nowoczesny holownik typu RSD 2513, opracowany przez Grupę Damen. Obecnie trwa europejskie tournée, podczas którego w portach prezentowane są dwie jednostki tego typu. W poniedziałek w Gdańsku z naszą kamerą odwiedziliśmy holownik Bis Viridis.
„WUŻ” Port and Maritime Service będzie miał nowy holownik. To jednostka Atlas, zbudowana według projektu ASD 2411 stworzonego przez Grupę Damen. W Gdańsku holownik ma pojawić się w przyszłym miesiącu.
Uroczyste powitanie w Szczecinie Flisu Odrzańsko-Warciańskiego, możliwość zwiedzenia flisackiej tratwy i wystawa poświęcona Odrze - to niektóre z atrakcji, czekających w sobotę na gości, którzy wybiorą się na szczecińskie nabrzeża.
Już jutro, w godzinach 9:00-14:00 odbędzie się dzień otwarty w BCT Gdynia. Jak zapewniają organizatorzy, czeka mnóstwo atrkacji. Publikujemy pełną treść zaproszenia.
90 lat temu, 10 lipca 1928 r., we francuskiej stoczni Blainville odbyły się chrzest i zwodowanie pierwszego nowoczesnego okrętu Polskiej Marynarki Wojennej. Niszczycielowi nadano imię „Wicher”. Okręt był symbolem polskich dążeń do rozwijania potencjału morskiego i utrwalania praw do Bałtyku.
W sobotę, 14 lipca, w godzinach 9:00-14:00, BCT Gdynia zaprasza wszystkich na dzień otwarty. Jak zapewniają organizatorzy, podczas wizyty na terminalu, nie zabraknie atrakcji. Publikujemy pełną treść zaproszenia.
W środę, 27 czerwca, w Porcie Wojennym w Świnoujściu załogi holowników H-9 i H-10 obchodziły 25 rocznicę pierwszego podniesienia bandery. Z tej okazji podniesiono wielką galę banderową, a załogi i zaproszeni goście spotkali się na uroczystej zbiórce.
Po ponad 40. latach ORP Błyskawica odbija od nabrzeża. Historyczny niszczyciel weźmie udział w uroczystościach symbolicznego powtórnego pogrzebu dziewięciu marynarzy i oficerów MW. Pogrzeb ofiar komunistycznych represji odbędzie się 29 czerwca na Oksywiu. Udział Błyskawicy w tym wydarzeniu jest nie lada wyzwaniem, bo okręt nie pływa samodzielnie. Pomogły mu holowniki.
Jak wynika z danych GUS i ministerialnej prezentacji przed sejmową Komisją Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, w 2017 roku polskie stocznie nie otrzymały ani jednego zamówienia na gotowy statek z rynku międzynarodowego, oczywiście najważniejszego w globalnej gospodarce. Nikt o tym nie powiedział wprost i nie wyjaśnił, dlaczego.
Stocznia Crist przekazała bardzo duży, częściowo wyposażony blok wraz z 3 sekcjami części dziobowej. Gigantyczny zestaw, w którym megablok został jednocześnie platformą transportową dla pozostałych sekcji został wyholowany z gdyńskiej stoczni przez holownik Bugsier 9 i wyruszył w stronę stoczni STX France w St. Nazaire. Olbrzymie elementy to kluczowe części konstrukcji pierwszego statku pasażerskiego klasy Meraviglia-Plus dla operatora MSC Cruises. Jednostka ma zostać przekazana do eksploatacji w październiku 2019 r. Na po
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy