Wczoraj (3.08) w porcie w Gdyni odbył się załadunek na barko-ponton portowego urządzenia załadowawczego, zwanego shiploaderem. Ważący ponad 2000 ton kolos ma 150 metrów długości, 10 metrów szerokości i 50 metrów wysokości. Maszyna służy do załadunku rudy żelaza i będzie w stanie załadować w ciągu godziny około 11 tys. ton tego surowca.
Unia Europejska przeznaczyła 9,7 mln euro dla Portu Wenecja na budowę prototypowej jednostki Mama Vessel. To półzanurzalna barka służąca do transportu kontenerów z weneckiego terminala offshore.
Już we wrześniu odbędzie się kolejna, osiemnasta edycja Międzynarodowych Targów Morskich BALTEXPO, które od ponad 30 lat stanowią doskonałe miejsce spotkań dla polskich i zagranicznych interesariuszy gospodarki morskiej.
Pięcioosiowa wypalarka do profilowego cięcia rur to autorskie rozwiązanie polskiego Promotechu. Zaawansowane urządzenie jest wykorzystywane m.in. przy budowie konstrukcji platform wiertniczych czy najnowszych stadionów. Maszyny pracują już w Polsce, Turcji, Emiratach Arabskich i na Ukrainie. I wchodzą na kolejne rynki.
21 lipca fregata rakietowa ORP Gen. K. Pułaski wpłynęła do doku pływającego nr 4 stoczni Nauta, w którym przejdzie remont. Prace na jednostce zostały zaplanowane na około cztery miesiące.
Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. podpisała umowę o współpracy z Polskim Rejestrem Statków S.A. Tym samym PRS stał się kolejną z firm współpracujących na rzecz budowy okrętów dla Marynarki Wojennej RP.
Holenderska Heerema Offshore Services złożyła zamówienie w singapurskim koncernie Sembcorp Marine (SCM) na budowę największego, półzanurzalnego dźwigu pływającego na świecie. Koszt zamówienia opiewa na miliard dolarów.
Jednym z najnowszych typów jednostek offshore są tzw. FPSO, czyli Pływające Punkty Produkcji, Przechowywania i Załadunku. W odróżnieniu od tradycyjnych platform, FPSO nie są na stałe osadzone na dnie morskim.
Polska Grupa Zbrojeniowa konsekwentnie buduje kompetencje w obszarze budowy nowoczesnych okrętów dla Marynarki Wojennej RP. Kolejnym krokiem do realizacji tego celu jest podpisana właśnie przez PGZ umowa o współpracy z Centrum Techniki Okrętowej S.A. (CTO).
We wrześniu tego roku Bilfinger Mars Offshore rozpocznie produkcję 91 sztuk platform pośrednich dla farmy wiatrowej Race Bank na Morzu Północnym. To pierwszy kontrakt, jaki zdobyła spółka. Klientem jest DONG Energy - światowy lider w wiatrowej branży offshore.
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Hanwha Ocean uzyskuje zgodę na wykonywanie napraw okrętów US Navy
Race For The Baltic: Katalog Najlepszych Praktyk - Ochrona Morza Bałtyckiego
Nowy kablowiec ma wzmocnić zaangażowanie Korei Południowej w rozwój morskiej energetyki wiatrowej
Trwa Lato z Portem Gdańsk i Baltic Hub [wideo]
Speed: Już od 7 lat inspirujemy młodzież do pracy w branży morskiej