• <
mewo_2022
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Zwrot depozytu nieprawidłowego w formie datio in solutum jest neutralny podatkowo

Zgodnie z art. 835 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny („k.c.”), przez umowę przechowania przechowawca zobowiązuje się zachować w stanie niepogorszonym rzecz ruchomą oddaną mu na przechowanie. Umowa przechowania, uprawniająca przechowawcę do rozporządzania oddanymi na przechowanie pieniędzmi lub innymi rzeczami oznaczonymi co do gatunku to tzw. „depozyt nieprawidłowy”, do których k.c. nakazuje odpowiednio stosować przepisy o pożyczce (vide: art. 845 k.c.). Z kolei przez instytucję datio in solutum, tj. świadcz

06.06.2016, 20:39
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ustalanie okresu wypowiedzenia - praca u tego samego pracodawcy

Specyfika branży morskiej - wykonywanie na rzecz klientów zleceń (np. remontowych) w niestandardowych godzinach, nierzadko w sposób nagły, czy awaryjny, wymaga wielu elastycznych form współpracy z własnym personelem. Poza stosunkowo często spotykanym procederem powierzania pewnego odcinka prac podwykonawcom (często również jednoosobowym przedsiębiorcom), czy też okresową współpracą w oparciu o jednorazowe kontrakty, za dominującą formę współpracy uznać należy umowę o pracę. Niestety, w celu zachowania rentowności zakładu p

05.06.2016, 04:10
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Parlament Europejski i Komisja Europejska wspólnie przeciwko agresywnej optymalizacji podatkowej

Druga Komisja Specjalna Parlamentu Europejskiego ds. interpretacji prawa podatkowego („Taxe 2”) przedstawiła wstępną wersję raportu podsumowującego swoje dotychczasowe prace („Raport”). Istotą Raportu jest przedstawienie przez Taxe 2 rekomendacji i wytycznych dla Komisji Europejskiej odnośnie zmian w przepisach prawa na szczeblu unijnym, zmierzających do przeciwdziałania praktykom agresywnej optymalizacji podatkowej.

30.05.2016, 20:35
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ramy prawne międzynarodowej żeglugi śródlądowej w Polsce – cz. II

Pomimo iż Polska przystąpiła do szeregu umów międzynarodowych kompleksowo normujących poszczególne gałęzie transportu, w tym transport morski, szynowy czy drogowy, ten stan rzeczy nie dotyczy żeglugi śródlądowej. Polska nie ratyfikowała bowiem dotychczas żadnej z konwencji międzynarodowych regulujących międzynarodową żeglugę śródlądową, tak w odniesieniu do aspektów dotyczących umowy przewozu jak i kwestii administracyjnych. Taki stan rzeczy uznać należy za dalece niepożądany już choćby z tego względu, iż istotna część z o

29.05.2016, 10:41
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ceny transferowe – analiza porównawcza już od 2017 roku

Od 1 stycznia 2017 r. w życie wejdą niektóre przepisy ustawy z dnia 9 października 2015 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw („Nowelizacja”), dotyczących m. in. modyfikacji dotychczas obowiązujących regulacji w zakresie cen transferowych.

23.05.2016, 18:40
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Ramy prawne międzynarodowej żeglugi śródlądowej w Polsce – cz. I

Polska nie ratyfikowała dotychczas żadnej z konwencji międzynarodowych regulujących międzynarodową żeglugę śródlądową, tak w odniesieniu do aspektów dotyczących umowy przewozu jak i kwestii administracyjnych. Taki stan rzeczy uznać należy za dalece niepożądany już choćby z tego względu, iż istotna część z ok. 3655 km śródlądowych dróg wodnych w Polsce stanowi odcinki szlaków międzynarodowych.

22.05.2016, 14:43
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Francuskie przepisy podatkowe uderzą w europejskie przedsiębiorstwa transportowe

Z dniem 1 lipca 2016 r. w życie wejdzie dekret wykonawczy do uchwalonej dnia 6 sierpnia 2015 r. francuskiej ustawy o wzroście aktywności i równości szans gospodarczych (fr. Loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques), zwanej „ustawą Macrona”. Przepisy ustawy oraz dekretu utrudnią działanie na francuskim rynku zagranicznym firmom transportowym, głównie ze względu na wprowadzone regulacje podatkowe.

16.05.2016, 20:44
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Elektroniczna wymiana informacji o ładunkach, załodze i pasażerach

W dniach od 4 do 8 kwietnia 2016 r. odbyło się czterdzieste posiedzenie Komitetu do spraw ułatwień w obrocie morskim, jednostki działającej pod egidą Międzynarodowej Organizacji Morskiej. W trakcie obrad przyjęto poprawki do załącznika do Konwencji o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r. (Convention on Facilitation of International Maritime Traffic) [dalej: „Konwencja FAL”].

14.05.2016, 16:24
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konsolidacja wyników podatkowych podmiotów powiązanych, jako metoda optymalizacji CIT

Charakterystyczną cechą spółek kapitałowych prawa handlowego jest ich podmiotowość prawna, tak w ujęciu cywilnoprawnym, jak i podatkowym. Podmioty te są podatnikami podatku dochodowego od osób prawnych, a jeśli posiadają siedzibę lub zarząd w Polsce, stanowią polskich rezydentów podatkowych. Oznacza to, iż podlegają w Polsce nieograniczonemu obowiązkowi podatkowemu od całości swoich dochodów. Status powyższy nadaje im art. 3 ust. 1 ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych („CitU”).

11.05.2016, 08:52
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Zmiany w prawie celnym - Unijny Kodeks Celny

Z dniem 1 maja 2016 r. wszedł w życie Unijny Kodeks Celny, który zastąpił Wspólnotowy Kodeks Celny ustanowiony rozporządzeniem Rady Unii Europejskiej nr 2913/92 z dnia 12 października 1992 r. Za ratio legis przedmiotowej nowelizacji przepisów prawa celnego wskazuje się uproszczenie i przyśpieszenie operacji celnych, a także uszczelnienie całego systemu celnego Unii Europejskiej. Powyższe ma zostać zrealizowane poprzez informatyzację obrotu celnego w każdym kraju członkowskim Unii Europejskiej, przy czym, docelowo Unia Eur

10.05.2016, 16:57

Dziękujemy za wysłane grafiki.