Branża żeglugi kontenerowej przez ostatnie kilka lat walczyła ze zjawiskiem nadmiaru tonażu, poprzez konsolidację, fuzje i przejęcia, a także powstrzymywanie się od zamawiania nowych statków.
Trzeci największy armator kontenerowy, CMA CGM, oczekuje ożywienia na rynku w tym roku spowodowanego wzrostem gospodarczym na całym świecie.
Największa linia żeglugowa w Korei Południowej, Hyundai Merchant Marine, zdecydowała się podzielić swój kontrakt na 20 jednostek wśród trzech najlepszych stoczni w Korei Południowej. Dzięki temu armator szybciej chce osiągnąć ogólną ładowność floty rzędu 1 mln TEU.
Francuska grupa żeglugowa CMA CGM połączyła siły ze startupem z San Francisco, aby zbadać wykorzystanie sztucznej inteligencji na swoich statkach.
W ostatni piatek, francuska grupa CMA CGM odebrała drugi z serii trzech siostrzanych kontenerowców o pojemności 20 600 TEU. Ceremonia nadania imienia CMA CGM Jean Mermoz odbyła się w zatoce Subic Bay na Filipinach.
Francuskie CMA CGM dodało do floty megakontenerowiec o ładowności 20,6 tys. TEU. Chrzest jednostki o nazwie Jean Mermoz odbył się w filipińskiej stoczni Hanjin Subic 25 maja.
Francuski armator kontenerowy CMA CGM wprowadził dodatkową dopłatę za swoje usługi, by pokryć straty, które w 1 kwartale spowodowały wysokie ceny paliwa.
Południowokoreański armator Hyundai Merchant Marine (HMM) zamknął swoje dwa serwisy transatlantyczne, by skupić się na swoich głównych szlakach.
Zarząd iworyjskiego portu Dżibuti rozpoczął rozmowy z francuskim armatorem CMA CGM na temat powstania nowego terminala kontenerowego wartego 660 mln dolarów.
Francuski armator CMA CGM zakończył zakup brazylijskiej linii kontenerowej Mercosul Line od duńskiego Maersk Line.
Święto Wojska Polskiego z udziałem Marynarki Wojennej
Gospodarki krajów rozwijających się na morskich szlakach. Polska wpisuje się w globalne trendy
Walczący o zablokowanie połowów wielorybów Paul Watson pozostanie w areszcie
Siły morskie USA i Francji ćwiczą blisko spornego obszaru na Oceanie Spokojnym
Chrzest nowego okrętu transportowego US Navy, USNS Point Loma
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata