Maersk Line osiągnął porozumienie z Oetker Group w sprawie zakupu armatora kontenerowego Hamburg Sud. Będzie to pierwsze od ponad dekady pełne przejęcie innej spółki przez duńską firmę. Wartość akcji Maerska już wzrosła o 5 proc.
Już nie tylko Maersk jest zainteresowany nabyciem siódmego największego armatora kontenerowego świata. Do walki o jego zakup stanęło również francuskie CMA CGM. Hamburg Sud obecnie należy do rodziny Oetkerów, która wycenia firmę na 5 mld dolarów.
Maersk Line, największy armator kontenerowy świata, zamierza zakupić Hamburg Sud, by zwiększyć swoją obecność na rynku Ameryki Łacińskiej.
Nippon Yusen KK, Mitsui O.S.K. Lines Ltd. oraz Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., trzech największych japońskich armatorów, połączyły swoje sektory kontenerowe w jedną wspólną spółkę. Jej działanie rozpocznie się 1 czerwca przyszłego roku.
W kwietniu przyszłego roku cztery największe alianse kontenerowe - 2M, Ocean Three, CKYHE i G6 w efekcie przetasowań zmienią się już tylko w trzy sojusze: 3M, Ocean Alliane i The Alliance. Czy to starczy do ustabilizowania sytuacji na rynku kontenerowym?
Wstrzymane operacje na terminalu DCT Gdańsk. Powodem są złe warunki pogodowe. Jak czytamy w komunikacie wydanym przez DCT, „planowane wznowienie operacji statkowych przewidywane jest najwcześniej na godz. 6:00 rano 6 października 2016 r.".
Największy na świecie przewoźnik kontenerowy, Maersk Line, przewiduje wzrost konsolidacji na rynku. Powodem ma być nadpodaż tonażu nad popytem na transport towarów – ocenia Soren Skou, prezes Maersk Line.
Ponad połowa światowego potencjału transportowego znalazła się w rękach pięciu największych armatorów kontenerowych - wynika z wrześniowych badań firmy analitycznej Alphaliner.
Dryfująca od miesięcy, pozbawiona masztu i załogi luksusowa jednostka Gunboat 55 'Rainmaker', została zauważona przez załogę jachtu Oracle Team USA, a jej właściciel podjął następnie decyzję o doholowaniu wraku na Bermudy i wyjęcia go z wody.
Pogłębia się konsolidacja na rynku kontenerowym. To może jednak być za mało do poprawienia rentowności tego segmentu - oceniają Drewry i Lloyd's Loading List.
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych
Nietypowy pasażer promu Stena Estelle znalazł się za burtą. Ratownicy uratowali psa
RZGW w Gdańsku: fala powodziowa do regionu dopłynie za 1,5-2 tygodnie, ale ma nie stanowić zagrożenia
Wielki Finał PGE PolSailing: żeglarska pasja i edukacja spotkają się na Jeziorze Solińskim
Brytyjska minister obrony otwiera zakład okrętów podwodnych Babcock w Plymouth
MidOcean Energy z grupy EIG nabędzie dodatkowe 15% udziałów w Peru LNG od Hunt Oil Company