Rok 2019 obfituje w wiele nowych regulacji podatkowych, które w znacznym zakresie będą miały wpływ na środowisko marynarskie. Niemniej jednak skala tych zmian jest dużo mniejsza niż się niektórym marynarzom wydaje. Poniższy artykuł ma na celu rozwianie wielu wątpliwości zgłaszanych do Kancelarii przez marynarzy, którzy z różnych źródeł pozyskali dość zaskakujące informacje.
Komisja Europejska zaproponowała, by Hiszpania i Włochy dostosowały swoje podatki portowe do unijnych zasad pomocy publicznej.
Komisja Europejska znów zaapelowała w poniedziałek do krajów UE o przyjęcie migrantów z dwóch statków ratowniczych organizacji pozarządowych. Obie jednostki pozostają na Morzu Śródziemnym w okolicach Malty i Włoch. Na przyjęcie migrantów nie zdecydował się dotąd żaden kraj.
W minionym roku liczba nielegalnych przekroczeń granic zewnętrznych UE spadła o 1/4 w porównaniu z 2017 r. - do około 150 tys. To najniższa liczba od pięciu lat. Z piątkowych danych Frontexu wynika, że ruch migracyjny przeniósł się z Włoch do Hiszpanii.
Komisja Europejska zaapelowała w piątek do krajów UE o przyjęcie migrantów z dwóch statków ratowniczych organizacji pozarządowych, które przebywają na Morzu Śródziemnym w okolicach Malty i Włoch. Oba kraje odmawiają przyjęcia ich na swoje terytorium.
Polska jest drugim najlepszym miejscem na świecie do inwestowania i prowadzenia biznesu, a także siódmym krajem najbardziej przyjaznym start-upom - podał w czwartek na Twitterze premier Mateusz Morawiecki.
Szef MSW Włoch Matteo Salvini powtórzył w czwartek, że porty w tym kraju są zamknięte dla statków z migrantami ratowanymi na morzu. Tak odniósł się do sprawy jednostki Sea-Watch z 32 migrantami, która od 11 dni czeka na wpuszczenie do portu w Europie.
Holandia poinformowała w środę, że jest gotowa przyjąć część z 32 migrantów, którzy od 10 dni czekają na Morzu Śródziemnym na statku Sea-Watch 3 należącym do niemieckiej organizacji pozarządowej. Do tej pory odmówiły ich przyjęcia Włochy, Malta, Hiszpania i właśnie Holandia.
Sąd Najwyższy Hiszpanii ustalił kwotę odszkodowania dla poszkodowanych w wyniku awarii tankowca Prestige, która w 2002 roku doprowadziła do katastrofy ekologicznej u północno-zachodnich wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego. Winni muszą zapłacić łącznie 1,5 mld euro.
Dwunastu Afrykańczyków zmarło podczas próby nielegalnego przedostania się łodzią z Maroka do Hiszpanii przez Morze Alborańskie. Załoga hiszpańskiego statku Hesperides uratowała pozostałych 33 migrantów.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze