Rząd Wielkiej Brytanii podpisał umowy z sześcioma operatorami w celu zapewnienia do 35 milionów funtów. Ma to zapewnić wystarczającą zdolność przewozową, aby zapobiec zakłóceniom w przepływie towarów.
Brexit przyćmił wysokie oczekiwania przewozowe co wpłynęło na funkcjonowanie istotnego połączenia P&O Ferries. W związku z małym popytem na usługi ro-ro na trasie Calais – Tilbury, firma podjęła decyzję o zamknięciu linii. Trasę obsługiwał prom Caroline Russ.
Firma P&O Ferries – przynajmniej na razie - zrezygnowała z jednego ze swoich serwisów. Chodzi o dedykowane przewozowi ładunków połączenie pomiędzy Calais a Tilbury. Jak tłumaczy operator, zainteresowanie tą ofertą okazało się niższe niż zakładały wcześniejsze prognozy.
Nie ustają przygotowania do Brexitu. Aby zapewnić ciągłość dostaw leków po opuszczeniu Unii Europejskiej przez wyspiarskie państwo, brytyjski rząd podpisał kontrakty frachtowe. z 4 operatorami: Brittany Ferries, DFDS, P&O Ferries and Stena Line.
P&O Ferries planuje uruchomienie nowego serwisu promowego. Będzie to połączenie towarowe pomiędzy Tilbury a Calais.
11 kwietnia 1969 r., z Gdyni wypłynął w dziewiczy rejs do Montrealu transatlantyk Stefan Batory, następca Batorego; pływającego ogniwa między Macierzą a diasporą. Legenda statków wciąż żyje - powiedział PAP antykwariusz Juliusz Kłosiński. Tydzień temu wystawiono w internecie szalupę ze "Stefka" za 70 tys. zł.
Jak czytamy w komunikacie The Associated Press, bezpośrednią przyczyną awarii napędu głównego na wycieczkowcu Viking Sky był niski poziom oleju smarnego. Informację podał w ostatnią środę Lars Alvestad, pełniący obowiązki dyrektora generalnego Norweskiego Dyrektoriatu Morskiego.
Viking Sky, który w sobotę w pobliżu zachodniego wybrzeża Norwegii doznał w sztormowej pogodzie awarii napędu, wyruszył do portu Kristiansund na niezbędne naprawy. 228-metrowy statek wypłynął 27 marca z portu Molde samodzielnie, ale w eskorcie kilku holowników.
Statek wycieczkowy, który w sobotę w pobliżu zachodniego wybrzeża Norwegii doznał w sztormowej pogodzie awarii napędu, dotarł w niedzielę po południu do portu Molde, co pokazała norweska telewizja. Część jego pasażerów ewakuowano wcześniej drogą powietrzną.
Firma Swedish Orient Line (SOL) nieustannie rozbudowuje swoją ofertę, a jej siatka połączeń jest regularnie rozwijana. Armator poinformował właśnie, że od przyszłego roku jego statki będą docierać do Jakobstad.
Przedstawiciele ministerstwa infrastruktury z wizytą w trójmiejskich portach
Producenci kontenerów mają roboty po uszy. Portfele zamówień pełne
W Australii po raz pierwszy serwisowany będzie atomowy okręt podwodny
Firma DOE targach SMM Hamburg 2024
P&O Ferries dodaje nową jednostkę do floty. Połączy Wielką Brytanię z Belgią
Wrak XIX-wiecznego żaglowca z szampanem okradziony