Tak powstaje fabryka Baltic Towers w Gdańsku [wideo]

Na placu budowy fabryki Baltic Towers jest całkiem widowiskowo. Montaż słupów z kół, podnoszenie na dwa żurawie, obracanie w powietrzu – postawienie tak potężnego obiektu wymaga wdrożenia innowacyjnych technologii konstrukcyjnych.

Polska rakieta suborbitalna BURSZTYN osiągnęła pułap 101 km i spadła do morza

Podczas przeprowadzonych 3 lipca testów polskiej rakiety suborbitalnej ILR-33 BURSZTYN 2K osiągnęła ona pułap 101 km. "To wydarzenie przełomowe w historii polskiej nauki i dokonań polskich inżynierów w zakresie technologii kosmicznych" - zaznaczono w piątkowym komunikacie POLSA i Instytutu Lotnictwa.

Położono stępkę pod pierwszy na Litwie statek napędzany wodorem i energią elektryczną

W stoczni Western Baltija Shipbuilding (WBS) na zlecenie Państwowego Zarządu Portu Morskiego w Kłajpedzie oficjalnie rozpoczęto budowę pierwszego w historii państwa statku napędzanego wodorem. Statek ten, zaprojektowany do zarządzania odpadami, ma stać się symbolem dla Litwy w zakresie jej zaangażowania w zmniejszanie wpływu na środowisko. Jednocześnie projekt ten ma świadczyć o zdolności do łączenia umiejętności specjalistów o wysokim poziomie kompetencji w celu realizacji innowacyjnych projektów.

Szkoła Morska w Gdyni współorganizatorem Międzynarodowych warsztatów na temat polskich morskich farm wiatrowych na Bałtyku

Podczas międzynarodowych warsztatów na temat polskich morskich farm wiatrowych na Bałtyku, które odbyły się 11-12 czerwca 2024, 19 ekspertów z 6 krajów omawiało z około 50 uczestnikami z 30 różnych firm aktualne tematy, takie jak polityczne i finansowe tło transformacji energetycznej, a także bankowalność projektów.

Erbud: za nami załadunki elementów konstrukcyjnych dla fabryki Baltic Towers

Budowa fabryki Baltic Towers na Wyspie Ostrów w Gdańsku to nie tylko przełomowe wydarzenie dla polskiego sektora energii odnawialnej, ale również zaawansowane przedsięwzięcie logistyczne, obejmujące transport potężnej konstrukcji prefabrykowanej. Główny wykonawca inwestycji, Erbud, poinformował o realizacji pierwszych załadunków kluczowych komponentów.

Orlen opracuje własną technologię wykorzystania CO2 z procesów technologicznych

Grupa Orlen opracuje własną technologię zagospodarowania CO2 z procesów petrochemicznych, produkcji biogazu i emitowanych gazów. Według szacunków pozwoli to na wykorzystanie ok. 100 tys. ton CO2 rocznie - poinformował koncern.

Od doświadczenia do nowoczesności. Współczesna idea SMART Portów

Przez dziesięciolecia branża portowa postrzegana była jako wyjątkowo stabilna w konserwatywnych poglądach. Ich podstawą są lata doświadczenia w zapewnieniu bezpiecznego i odpornego na zaburzenia sposobu funkcjonowania portów jako instytucji odgrywających ważną, choć dość tradycyjnie postrzeganą rolę w transporcie i logistyce dostaw.

Pływająca pogłębiarka rozpocznie pracę na Mierzei Wiślanej

Urząd Morski w Gdyni poinformował, że do Portu Nowy Świat na Mierzei Wiślanej przypłynęła specjalistyczna jednostka - pogłębiarka ssąca nasiębierna. Statek "Ursa" będzie obsługiwał ponad dwudziestokilometrową drogę wodną łączącą Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.

Tärntank zamawia dziesiąty hybrydowy chemikaliowiec od Kongsberg Maritime

Kongsberg Maritime podpisał kontrakt na zaprojektowanie i wyposażenie dziesiątego hybrydowego chemikaliowca dla duńskiego operatora Tärntank, dodając go do portfela zamówień. Nowe statki mają zmniejszyć emisję CO2 dzięki połączeniu "zielonych" technologii, takich jak żagle zapewniające wspomaganie wiatrem, które zostanie zainstalowane na ostatnich czterech zamówionych statkach, a sama ta funkcja ma zmniejszyć emisję nawet o 19%.

Kongsberg Maritime prezentuje paliwooszczędny projekt masowca

Jak poinformowała 13 czerwca norweska firma, prezentowana w projekcie konstrukcja jest oparta jest na masowcu Kamsarmax o nośności 82 000 DWT. Ma zapewniać oszczędność kosztów paliwa na poziomie 40-50%, pozwalając właścicielom statków osiągnąć surowe przyszłe cele w zakresie emisji przy użyciu konwencjonalnych paliw. Koncept "Super-Efficient Bulker" ma na nowo zdefiniować standardy branżowe, oferując właścicielom statków środki do spełnienia rygorystycznych przyszłych celów zgodności bez rezygnacji z paliw konwencjonalnych.