9 grudnia w niemieckiej stoczni MV Werften odbyła się ceremonia położenia stępki pod wycieczkowiec klasy Global dla Dream Cruises. W tym samym czasie ogłoszono początek budowy nowej klasy statków dla armatora Genting Hong Kong.
Po prawie 50-kilometrowym holowaniu wycieczkowiec Global Dream dotarł do zakładu Wismar w MV Werften, gdzie zostanie wyposażony.
W zeszłym tygodniu w niemieckiej stoczni MV Werften odbyła się ceremonia położenia stępki pod przyszły okręt flagowy armatora Dream Cruises. Jednostka o tonażu 204 tys. ton i 2,5 tys. kabinach będzie największym wycieczkowcem kiedykolwiek wybudowanym w Niemczech.
Są już pierwsze dane dotyczące światowej produkcji stoczniowej w 2017 roku. Można je podsumować tak – nic się nie zmieniło w międzykontynentalnej konkurencji. Daleki Wschód jest wciąż na czele, tuż za nim znajduje się wschodnia Azja i jeszcze raz ta sama Azja…
Firma PAŁASZ MARINE PROJEKT jest niezależnym biurem projektowym, działającym na rynku okrętowym od 2002 roku. Specjalizuje się w projektowaniu kadłubów statków. Firma posiada bogate doświadczenie oraz tradycje rodzinne związane z Gdynią i gospodarką morską, które kultywuje już od trzech pokoleń. Właściciel, Arkadiusz Pałasz jest absolwentem Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Augustyn Pałasz – dziadek, zatrudnił się w Porcie Gdynia w 1928 roku i przepracował tam ponad czterdzieści lat. Podobnie Wacław
Po pomyślnym zakończeniu rejsu szlakiem arktycznym przez jacht Crystal Serenity, armator jednostki - Crystal Cruises – ponownie oferuje ten rejs swoim klientom. Firma ponadto planuje budowę dwóch kolejnych statków ekspedycyjnych dla turystów szukających przygody na mroźnych wodach Arktyki.
SEA Europe, organizacja zrzeszająca większość europejskich stoczni oraz producentów wyposażenia okrętowego, wydała niedawno druk pod tytułem „Głos cywilnych i wojskowych przemysłów morskich w Europie”. Ten wspólny, cywilno-zbrojeniowy „głos” jest skierowany – najprawdopodobniej – do polityków, bo inne gremia wolą, gdy informacje z obu tych branż nie mieszają się ze sobą, tak jak nie mieszają się ich rynki.
Wydaje się, że trzy sierpniowe wydarzenia zza naszej zachodniej granicy zostały powszechnie przeoczone, chociaż są ważne. Wszystkie dotyczą firmy MV Werften, czyli zjednoczonych pod malezyjsko-chińskim berłem stoczni w Rostocku, Stralsundzie i Wismarze.
Artktyka, Antarktyda i tropiki. W takich rejonach będą mogły pływać mega jachty budowane w niemieckiej stoczni MV Werften dla przewoźnika Crystal Yacht Expedition Cruises. Obecnie towarzystwo Det Norske Veritas ma dokonać ich klasyfikacji.
Po pomyślnym zakończeniu rejsu szlakiem arktycznym przez jacht Crystal Serenity, armator jednostki - Crystal Cruises - planuje budowę dwóch kolejnych statków ekspedycyjnych dla turystów szukających przygody na mroźnych wodach Arktyki.
Nietypowy pasażer promu Stena Estelle znalazł się za burtą. Ratownicy uratowali psa
RZGW w Gdańsku: fala powodziowa do regionu dopłynie za 1,5-2 tygodnie, ale ma nie stanowić zagrożenia
Wielki Finał PGE PolSailing: żeglarska pasja i edukacja spotkają się na Jeziorze Solińskim
Brytyjska minister obrony otwiera zakład okrętów podwodnych Babcock w Plymouth
MidOcean Energy z grupy EIG nabędzie dodatkowe 15% udziałów w Peru LNG od Hunt Oil Company
Svitzer składa zamówienie na pierwszy na świecie holownik metanolowy z napędem akumulatorowo-elektrycznym