Przewozy intermodalne PKP Cargo wzrosły o 143 tys. ton w październiku 2018 r. w porównaniu do października roku ubiegłego, czyli o 22,8 proc. - poinformowała spółka w czwartkowym komunikacie. Według przewoźnika wynika to m.in. z intensyfikacji przewozów w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.
PKP Cargo SA podpisały w czwartek umowę z nowosądecką firmą Newag SA na zakup trzech lokomotyw elektrycznych Dragon 2. Wartość kontraktu, który ma zostać zrealizowany do końca tego roku wynosi ponad 45 mln zł netto.
Grupa PKP CARGO może się pochwalić wzrostem przewozów w sierpniu br. i to pomimo tego, że cały rynek kolejowy odnotował spadek masy przewiezionych ładunków.
W lipcu 2018 roku pociągi Grupy PKP CARGO przewiozły 9,3 mln ton towarów, czyli o 0,7 proc. więcej niż w czerwcu 2018 roku. Analogicznie, o 1,2 proc. wzrosła także praca przewozowa, która wyniosła w lipcu 2,4 mld tkm. W porównaniu do lipca 2017 roku przewieziona masa towarowa była przed miesiącem o 2 proc. wyższa. Lepsze niż przed rokiem – o 4,4 proc. – są także wyniki przewozowe obejmujące okres styczeń – lipiec.
Wytyczne polityki transportowej Unii Europejskiej zakładają, że do roku 2030 europejskie porty morskie będą obsługiwać ponad 35 procent ładunków, które dotrą do nich drogą kolejową.
Grupa PKP Cargo przewiozła w kwietniu tego roku prawie 9 mln ton towarów, czyli o 1,5 proc. więcej niż w kwietniu 2017 roku i o 19,6 proc. więcej niż w kwietniu 2016 roku - poinformowała kolejowa spółka w poniedziałkowym komunikacie.
W 2017 r. Grupa PKP CARGO osiągnęła wynik na poziomie 82 mln zł netto. Przychody wyniosły 4,74 mld zł, a EBITDA 702 mln zł. Grupa utrzymała wysoką dynamikę wzrostu przewozów intermodalnych oraz umocniła obecność na rynkach zagranicznych.
W 2017 roku koleją w Polsce przetransportowano 14,7 mln ton ładunków intermodalnych, to o blisko 15 proc. więcej niż rok wcześniej i najwięcej w historii tego segmentu rynku - poinformował Urząd Transportu Kolejowego. Największy udział miała spółka PKP Cargo.
Grupa Azoty podpisała dziś porozumienie z CTL Logistics ws. m.in. przejęcia spółek celowych, a tym samym konsolidacji działalności bocznic w Kędzierzynie i Puławach. Oznacza to, że od 1 stycznia 2018 roku wszystkie spółki zarządzające bocznicami w Grupie Azoty znajdą się w strukturach Grupy. Konsolidatorem usług bocznicowych jest Grupa Azoty KOLTAR, natomiast CTL Logistics pozostaje strategicznym partnerem Grupy Azoty w obszarze przewozów.
Grupa CTL Logistics pozyskała doświadczonego menedżera z branży kolejowej. Doradcą Zarządu Grupy CTL Logistics został, były wiceprezes zarządcy infrastruktury kolejowej, Andrzej Pawłowski, który objął także funkcję Prezesa Spółki CTL Północ.
Chiny i Filipiny obrzucają się oskarżeniami ws. zderzenia okrętów
Szwecja. Sabotaż w kopalni metali ziem rzadkich
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Naukowiec: Bałtyk wyraźnie się ogrzewa; przybywa fitoplanktonu, ubywa tlenu
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
17 statków na pokładzie półzanurzalnej jednostki. Nietypowy transport do Afryki