BIMCO: Światowa żegluga musi pozostać ostrożna w 2018 roku

Branża żeglugowa przeszła szereg zmian w 2017 r., głównie pozytywnych, ale ostrożne podejście armatorów jest nadal potrzebne w obecnym roku, aby utrzymać dotychczasowe postęp – twierdzą eksperci BIMCO.

Nawet 500 masowców czeka na rozładunek węgla w chińskich portach

Od 400 do 500 dużych masowców czeka na rozładunek węgla na chińskich wodach z powodu korków w azjatyckich portach węglowych - wynika z danych Thomson Reuters Erikson.

Największa stocznia na świecie planuje osiągnąć sprzedaż rzędu 7,5 mld dolarów w 2018 roku

Koreańska stocznia Hyundai Heavy Industries postawiła sobie za cel zarobienie w 2018 r. 7,52 mld dolarów ze sprzedaży.

Wzrosła liczba zamówień na gazowce LNG w 2017 roku

Około 11 proc. wszystkich kontraktów na nowe jednostki w 2017 r. stanowiły zamówienia na gazowce LNG i ten trend ma się utrzymać w tym roku - przewiduje Titan LNG, dostawca tego surowca.

W tym roku flota kontenerowców mocno się powiększy

W tym roku światowa flota kontenerowców wrośnie o 5,6 proc – wynika z obecnego terminarza dostaw nowych jednostek (1,49 mln TEU) i spodziewanego złomowania (350 tys. TEU) – czytamy w raporcie Alphaliner.

Transgraniczne synergie nowym wyzwaniem dla światowej żeglugi

Istnieją dwa znamienne zagadnienia, które wyróżniają się w raporcie na temat gospodarek oceanicznych w roku 2016 sporządzanych przez Organizację Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD). Pierwszy to sposób, w jaki wiele z tych branż jest powiązanych ze sobą. Po drugie, wszystkie te branże mają się rozwijać i muszą to robić, nie tylko w prawdziwie zrównoważony sposób, ale także w sposób korzystny dla całego spektrum branży oceanicznej.

Zainstalowano ostatnie turbiny na farmie wiatrowej Galloper

Ostatnia turbina wiatrowa została zainstalowana na farmie wiatrowej Galloper Offshore, kończąc tym samym instalację wszystkich 56 turbin Siemens Gamesa.

Indeks BDI wchodzi w nowy rok na stabilnym poziomie

Bałtycki Indeks Towarowy wciąż utrzymuje się na stabilnym i relatywnie wysokim poziomie, dzięki większym stawkom wszystkich masowców, w szczególności capesize.

Niskie stawki frachtu kontenerowego wciąż dużym obciążeniem dla armatorów

Wciąż trwa wojna cenowa między armatorami kontenerowców. Widać to po bardzo niskich stawkach frachtu. Na szlaku Azja-Północna Europa ich wartość od ponad 2 miesięcy nie przekroczyła progu 800 pkt i obecnie wynosi zaledwie 694 pkt.

Kanał Sueski z ofertą rabatów dla armatorów gazowców LNG

Kanał Sueski rozpoczął udzielanie zniżek dla gazowców LNG pływających między USA, Indiami i Bliskich Wschodem. Rabat wynosi 30 proc.