W pierwszej części artykułu zakończyliśmy na przedstawieniu sekwencji zdarzeń związanych z procesem dochodzenia roszczeń odszkodowawczych dotyczących uszkodzenia lub utraty ładunku, wypracowanej przez precedens „The Glendarroch”. W dalszej części przedstawimy kilka kolejnych orzeczeń, które ugruntowały to stanowisko.
Funkcjonariusze pomorskiej Krajowej Administracji Skarbowej przechwycili ciężarówkę, na naczepie której próbowano przewieźć z Polski do Szwecji 23 tony fałszywego proszku do prania. Zamiast środka piorącego znanej marki opakowania zawierały głównie sól przemysłową.
Firma DFDS poinformowała o formalnym zakończeniu procesu przejęcia tureckiego przedsiębiorstwa U.N. Ro-Ro. Jak poinformował duński armator, oznacza to, że teraz będzie można rozpocząć realizację programu integracji. Popularny przewoźnik już udostępnił ofertę przewozów, obejmującą nowy obszar działania.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z założeniami, w Polsce, w ciągu najbliższych 15 lat, powstać może nawet 10 promów, które miałyby trafić do polskich armatorów. Informację taką podał minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Bałtycki Indeks Towarowy po ostatnim okresie spadku zanotował spory wzrost. W czwartek wartość indeksu wyniosła dokładnie 1340 punktów, o 91 pkt więcej niż 2 tygodnie temu.
Czy elektryczna rewolucja w branży promowej wskoczy wkrótce na kolejny, wyższy bieg? Wiele na to wskazuje. Współfinansowany przez Unię Europejską projekt E-ferry ma doprowadzić do wyprodukowania nowej generacji promów elektrycznych, które stać się mogą prawdziwą konkurencją dla promów konwencjonalnych na wielu trasach.
Sejm uchwalił w środę nowelę ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, dostosowującą polskie prawo do przepisów unijnych.
Największa linia żeglugowa w Korei Południowej, Hyundai Merchant Marine, zdecydowała się podzielić swój kontrakt na 20 jednostek wśród trzech najlepszych stoczni w Korei Południowej. Dzięki temu armator szybciej chce osiągnąć ogólną ładowność floty rzędu 1 mln TEU.
Żegluga morska jest sferą działalności człowieka obarczoną dużym ryzykiem. Ogromne przestrzenie do pokonania, zmienne, często ekstremalnie niekorzystne, warunki atmosferyczne, rosnący ruch statków w kanałach i portach, nie zawsze bezpieczny ładunek do przewiezienia, wreszcie takie zjawiska jak piractwo czy terroryzm morski, to tylko część z zagrożeń jakie, związane są z transportem morskim. A jednak do tragedii i wypadków statków dochodzi stosunkowo rzadko. To głównie zasługa działalności Międzynarodowej Organizacji Morski
Grupa Tallink pochwaliła się wynikami za maj. To był bardzo dobry miesiąc dla estońskiego przewoźnika, który odnotował wzrosty zarówno w zakresie liczby pasażerów, jak i przewozu towarów.
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Nowy kontenerowiec Maerska płonie u wybrzeży Indii
Turystyczny statek w ogniu. 110 osób na pokładzie [WIDEO]
Charakterystyka ogólna i zakres zastosowania (prawo angielskie). Reguły Hague-Visby
Wybuch na łodzi migrantów z Haiti: przyczyną rytuał voodoo?