Dostosowanie do polskiego prawa wymogów międzynarodowej konwencji o kontroli i postępowaniu z wodami balastowymi zakłada projekt nowelizacji ustawy o zapobieganiu zanieczyszczeniom morza, rozpatrywany przez sejmową komisję gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Sektor morski w województwie pomorskim tradycyjnie obejmował budownictwo okrętowe, transport, inżynierię morską, rybołówstwo oraz energię prądów morskich. W miarę modernizacji gospodarki, centra usług wspólnych (ang. shared services centres) stały się integralną częścią tego sektora. Organizacja Invest in Pomerania rozmawiała z dyrektorami pięciu pomorskich centrów usług wspólnych: MacGregor, Ocean Network Express, Unifeeder, Maersk Drilling oraz DNV GL. Każda z tych spółek dostarczyła wielu przykładów na modernizację i di
Ma ponad 290 metrów długości. Posiada 17 pokładów, w tym 14 pasażerskich, na które może zabrać niemal 4000 podróżujących i 1100 członków załogi. Pływający pod włoską banderą statek pasażerski „Costa Pacifica” już po raz trzeci i zarazem ostatni w tym sezonie odwiedził gdyński port.
Grupa Tallink pochwaliła się właśnie historycznym wynikiem. W ubiegłym miesiącu firma pobiła rekord pasażerów przewiezionych w lipcu. Tym samym dla operatora stał się to najlepszy kiedykolwiek miesiąc, gdy chodzi o liczę osób, które skorzystały z oferty operatora.
Należący do firmy Balearia prom Napoles został poważnie uszkodzony w czasie kolizji z inną jednostką. Do zdarzenia doszło w Cieśninie Gibraltarskiej.
Lunar Bow w drodze do Danii. To pierwszy częściowo wyposażony statek rybacki zbudowany w Gdyni w Karstensen Shipyard Poland, spółce zależnej duńskiej stoczni Karstensens Skibsværft A/S. Trawler (NB 450) przejdzie teraz prace wykończeniowe. Do armatora trafić ma w styczniu 2020 r.
Lunar Bow w drodze do Danii. To pierwszy częściowo wyposażony statek rybacki zbudowany w Gdyni w Karstensen Shipyard Poland, spółce zależnej duńskiej stoczni Karstensens Skibsværft A/S. Trawler (NB 450) przejdzie teraz prace wykończeniowe. Do armatora trafić ma w styczniu 2020 r.
Fińskie Tallink Grupp rozpoczęło międzynarodowe poszukiwania nazwy dla swojego nowego promu napędzanego paliwem LNG. Budowa jednostki w fińskiej stoczni Rauma Marine Constructions rozpocznie się na początku przyszłego roku, po tym, jak Tallink pozyska kredyt na jej sfinansowanie.
Hongkoński armator, Pacific Basin, zamierza do końca obecnego roku zainstalować płuczki spalin na większości swoich supramaxów. Większość statków operatora trafi w tym czasie na suchy dok, gdzie oprócz skruberów, zamontowane zostaną także systemy uzdatniania wody balastowej.
W Stoczni Wojennej trwa remont chemikaliowca m/t ORAKAI. Wykonany już został przegląd dokowy, włącznie z piaskowaniem i malowaniem kadłuba, uszczelnieniem wału śrubowego i remontem armatury zaburtowej. Generalny remont przechodzą windy cumowniczo-kotwiczne, wymieniane są skorodowane i uszkodzone rurociągi w siłowni głównej oraz na pokładach.
Szczecin gotowy na świętowanie zakończenia regat The Tall Ships Races 2024
Węgry: Chorwacja nie jest wiarygodnym partnerem w transporcie ropy naftowej
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Port Koper szykuje się do rozbudowy terminala kontenerowego
Chińskie statki i okręty testują możliwości poruszania się w Arktyce
Uniper produkuje bioLNG w terminalu w Rotterdamie