Grupa osób rozdawała w poniedziałek na terenie finału regat The Tall Ships Races ulotki z napisami „Polska dla Polaków” oraz „Brońmy polskich wartości”. Policja nie reagowała. Nie ingerujemy w treści ulotek - powiedział PAP nadkom. Przemysław Kimon ze szczecińskiej policji.
Litwini spowodowali, że kupiona przez Orlen rafineria w Możejkach przez wiele lat była deficytowa - ocenił w poniedziałek wicepremier Mateusz Morawiecki. Dodał, że cały czas jest ona w "bardzo trudnym stanie", ale menadżerowie z Orlenu "odbudowują rentowność" rafinerii.
Południowokoreańskie spółki żeglugowe zamierzają utworzyć sojusz, by być bardziej konkurencyjnym na światowym rynku transportu kontenerów – donoszą tamtejsze media.
Ponad 700 km w 6 dni z Gliwic do Szczecina pokonał jacht Wrzaskun z niewidomymi żeglarzami na pokładzie, ustanawiając tym samym rekord Polski. Załoga uczestnicząca w finale regat The Tall Ships Races jako jedyna pokonała drogę przez Odrę.
To dopiero cenne odkrycie. Brytyjscy poszukiwacze skarbów u wybrzeży Islandii natrafili na wrak frachtowca SS Minden. Ich zdaniem, w ładowniach kryje on „nazistowskie złoto”. Jego wartość szacowana jest na 130 milionów dolarów – poinformował brytyjski „The Sun”.
Jak wynika ze sprawozdania przygotowanego przez Ministerstwo Energii, zarówno dostawy paliw gazowych, jak i polski system gazu ziemnego w 2016 r. funkcjonowały bez zakłóceń. Dokument identyfikuje również szanse i zagrożenia, które mogą mieć wpływ na rozwój sektora paliw gazowych w Polsce.
Udział w uroczystości zaprzysiężenia prezydenta Hassana Rouhaniego na drugą kadencję oraz rozmowy z irańskim rządem dotyczące współpracy politycznej, ekonomicznej i kulturalnej to główne punkty wizyty wiceminister Joanny Wroneckiej w Teheranie.
Urząd Morski w Gdyni 2 sierpnia gościł przedstawicieli Ministerstwa Rozwoju Rumuni: Marię Danila, Danielę Breazu oraz Steliana Micu Ionut, a także przedstawicieli Centrum Unijnych Projektów Transportowych: Dominikę Kloskowską i Tomasza Mostowskiego. Celem wizyty była prezentacja efektów realizacji projektu „Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II – przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie”.
Wciąż nie zapadła ostateczna decyzja MON dotycząca zakupu okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej. Resort przyznał ostatnio, że rozważa ich zakup bez pocisków manewrujących, mimo wcześniejszych deklaracji o wspólnym zakupie. Zdaniem ekspertów od bezpieczeństwa to może się okazać nietrafionym pomysłem, który stwarza ryzyko, że na rakiety trzeba będzie czekać latami, a na końcu nie będą one kompatybilne z okrętami. Tymczasem zakup okrętów jest jedną z najpilniejszych potrzeb armii.
Po latach kryzysu w końcu można mówić o pozytywnych perspektywach na rynku przewozów masowych. W ciągu kolejnych 5 lat powoli będzie wracać równowaga między popytem i podażą – przewidują eksperci z agencji Drewry.
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
Kontenerowiec Maerska uderzył w żaglowiec szkoleniowy. Są ranni
Equinor anuluje projekty offshore wind na Półwyspie Iberyjskim
Gazowiec Grażyna Gęsicka z kolejną dostawą LNG do Świnoujścia
Niemcy podejrzewają, że Polska ostrzegła Ukraińca poszukiwanego za sabotaż na Nord Stream