Towary pojadą koleją do Portu Morskiego Police

PKP Polskie Linie Kolejowe usprawnią przewóz towarów do portu w Policach. Dzięki budowie nowych torów pociągi towarowe bezpośrednio dojadą do stacji załadunkowej i wyładunkowej. Inwestycja zwiększy konkurencyjność transportów morskich i kolejowych. Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 120 mln zł. Podpisane dziś porozumienie umożliwi rozpoczęcie prac.

Polityka Insight: „Jakiej floty potrzebuje Polska? Scenariusze rozwoju żeglugi morskiej” – raport

Eksperci Polityki Insihgt przy współpracy ze Związkiem Armatorów Polskich przygotowali raport pt. „Jakiej floty potrzebuje Polska? Scenariusze rozwoju żeglugi morskiej”. Wnioski płynące z tej publikacji nie dotyczą wyłącznie branży shippingowej – niemal 75% światowego handlu (pod względem wartości) odbywa się właśnie drogą morską. Kondycja polskiej branży armatorów ma więc bezpośrednie przełożenie na sytuację przedsiębiorców działających w Polsce. Ich zniknięcie z rynku wiązałoby się np. ze wzrostem kosztów przewozu i dyktatem in

V Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk: Korytarz Bałtyk-Adriatyk powinien uwzględniać Wisłę i Odrę (foto, wideo)

Jesteśmy jedynym unijnym korytarzem, w którym nie ma rzek – powiedział o Korytarzu Bałtyk-Adriatyk w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Tomasz Sowiński. Prezes Związku Miast Nadwiślańskich był jednym z prelegentów podczas V Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk, które w piątek zakończyło się w Gdyni. Podkreślił, że trwają starania, by zarówno Odra, jak i Wisła, zostały dopisanego do tego korytarza, ponieważ transport wodny jest w tej chwili w Europie absolutnym priorytetem, na rozwój którego przeznaczone zostaną duże środki.

Kwieciński: W Brukseli uwzględniono większość naszych postulatów dotyczących CEF po roku 2021

W Brukseli uwzględniono większość naszych postulatów dotyczących wsparcia finansowego w nowym budżecie UE na inwestycje związane z transportem, energetyką i telekomunikacją - powiedział w środę PAP minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński.

Agility Logistics organizuje transporty morskie dla branży kosmetycznej i perfumeryjnej

Agility Logistics, polski oddział Agility, globalnego dostawcy zintegrowanych rozwiązań logistycznych, wzmacnia ofertę skierowaną do firm z branży kosmetycznej i perfumeryjnej. Teraz, oprócz frachtu morskiego, klienci mogą korzystać z ekspresowych usług lotniczych oraz transportów specjalnych. W ostatnim czasie spedytorzy Agility zorganizowali dwa ciekawe transporty kosmetyków: drogą morską do Libanu i lotniczym cargo do Hongkongu.

Izrael: Pierwsza ogólnokrajowa symulacja ataku cybernetycznego

Rada Bezpieczeństwa Narodowego Izraela, siły zbrojne, kilka ministerstw, kolej, porty morskie i poszczególne przedsiębiorstwa były w środę celem symulowanych ataków cybernetycznych.

Wilk: Wreszcie będziemy mieli dostęp do morza i do wszystkich portów Bałtyku

Wreszcie będziemy mieli dostęp do morza i do wszystkich portów Bałtyku - powiedział we wtorek kandydat PiS na prezydenta Elbląga Jerzy Wilk w miejscu planowanego przekopu Mierzei Wiślanej. Dodał, że na inwestycji skorzystają wszystkie gminy położone nad Zalewem Wiślanym.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2018 za nami (foto, wideo)

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2018 za nami. Najważniejsze wydarzenie gospodarki morskiej odbyło się w piątek w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym. W prezentacjach i debatach na temat wyzwań, zagrożeń i planów branży morskiej uczestniczyło około 650 osób z kraju i ze świata.

Forum Gospodarki Morskiej już 12 października

Ponad 30 prelegentów, 600 gości i 4 panele tematyczne. Eksperci sektora morskiego, samorządowcy, naukowcy i przedsiębiorcy z Polski i Europy, a także przedstawiciele Komisji Europejskiej spotkają się w Gdyni, żeby dyskutować o branży morskiej i jej wyzwaniach. A wszystko podczas kolejnej edycji Forum Gospodarki Morskiej, które odbędzie się już 12 października w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym.

NIK: do głównych polskich portów nie doprowadzono dróg wysokiej jakości

Do żadnego z czterech głównych polskich portów morskich - w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu - do tej pory nie doprowadzono drogi wysokiej jakości. Najgorzej z drogowym dostępem do portu jest w Gdyni, do którego prowadzi droga powiatowa o ograniczonej nośności - ocenia NIK w raporcie "Infrastruktura dostępowa do portów morskich".