Indie dalej nic nie robią w sprawie rozbierania statków na plaży Alang

Zarząd Morski Stanu Gudżarat nie odpowiada na żądania organizacji ekologicznej NGO Shipbreaking Platform, by ten zwizytował stocznie złomujące na plaży Alang.

Francja chce zostać nowym liderem na rynku morskich farm wiatrowych już w 2022 roku

Eksperci z branży offshore przewidują, że nowe morskie farmy wiatrowe budowane przez Francję uczynią z niej kolejnego lidera na tym rynku, obok Niemiec i Wielkiej Brytanii.

Chiny niedługo wzbogacą sie o pływający reaktor jądrowy

Chiny oświadczyły, że pierwszy na świecie pływający reaktor jądrowy już niedługo zostanie ukończony. Jednostka ma wzmocnić pozycję Chin w kłótni o wyspy na Morzu Południowochińskim.

Chiński eksport znów napędza światowy transport kontenerów

W zeszłym roku kontenerowce przewiozły ok. 10 mln TEU drobnicy na szlaku z Azji do Europy Północnej. Oznacza to 5 proc. wzrost w stosunku do zeszłego roku (9,5 mln TEU).

Więcej megakontenerowców zawija do Hamburga

Port Hamburg zanotował więcej zawinięć megakontenerowców przez ostatnie 2 lata. Tylko w drugiej połowie tego roku do tego portu zawinęło 54 kontenerowców o ładowności powyżej 18 tys. TEU, pięć razy więcej niż w tym samym okresie w 2015 roku.

Trwa budowa nowego terminalu wycieczkowego na Panamie

Od końcówki zeszłego roku trwa budowa nowego terminalu wycieczkowego Amador Cruise Port. Ulokowany po stronie Pacyfiku obiekt ma zostać wykonany w ciągu kolejnych 18 miesięcy.

Drugi niszczyciel klasy Zumwalt już po próbach morskich

Amerykański niszczyciel nowej generacji – USS Michael Monsoor – zakończył testy na wodzie i jeszcze w tym roku trafi do służby. To będzie już druga jednostka klasy Zumwalt we flocie USA.

Flota gazowców LNG ze stratą 230 mln dolarów w 2017 roku

Światowa flota gazowców LNG przyniosła według wstępnych wyliczeń swoim armatorom łącznie 230 mln dolarów straty w zeszłym roku. Powodem niskie stawki spotu (umów krótkoterminowych) – twierdzi firma konsultingowa Drewry.

Maersk Line z ambitnym celem zmniejszenia emisji CO2

Maersk Line, największy armator kontenerowców na świecie, zamierza do 2020 roku zmniejszyć emisje CO2 o 60 proc (w porównaniu z 2007 rokiem).

Armatorzy tankowców wciąż będą zarabiać mało w tym roku

Ożywienie na rynku tankowców najprawdopodobniej się mocno przesunie w czasie i trzeba będzie na nie poczekać dłużej. Powodem jest wciąż utrzymująca się nadpodaż jednostek.