Sprawa dotyczy czarteru na podróż (Synacomex 2000) z dn. 23.10.2009 r., zgodnie z którym armator („HBC” -,,disponent owners”[2] ) wyczarterował statek ,,The Glory Sanye” czarterującemu – na podróż z portu Konstanca do Dżibuti na przewóz ładunku pszenicy. Armator, z kolei dysponował statkiem na podstawie czarteru na czas (NYPE 1946) wyczarterowanego od właściciela rejestrowego statku (tzw. ,,time charter trip”).
Temat połączenia Polskiej Żeglugi Morskiej i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej w Polską Grupę Promową (PGP) znów wrócił na tapetę. O możliwościach realizacji tego pomysłu rozmawiano na czwartkowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
- Banki wykazują dużą elastyczność. PŻM jest w grupie amatorów, którzy regularnie płacą, co obecnie nie jest rzeczywistością – powiedział Paweł Szynkaruk , dyrektor PŻM w rozmowie z Radiem Szczecin.
We wtorek, 01 marca, na pokładzie promu Wolin przywitano 3-milionową ciężarówkę. To kolejna ważna liczba w historii firmy.
Port w Ystad ma za sobą znakomity rok. Niektóre z liczb, które pojawiły się w rocznych podsumowaniach, są rekordowe.
Nie ma szans, by w obecnej sytuacji armatorzy wybudowali promy do obsługi linii ze Świnoujścia do Szwecji. Na tej trasie potrzebne są przynajmniej dwie nowe jednostki samochodowo-pasażerskie z napędem na gaz. Polscy operatorzy promowi twierdzą, że w związku z kryzysem, będą potrzebowali wsparcia rządu.
To już osiem lat, kiedy po raz ostatni na pokładzie promu Polonia przewożono wagony kolejowe. Dzięki firmie Kolejowe Przedsiębiorstwo Spedycyjne prom zapełnił się 26 wagonami i 78 kontenerami, służącymi do przewozu produktów drewnopochodnych.
To już osiem lat, kiedy po raz ostatni na pokładzie promu Polonia przewożono wagony kolejowe. Dzięki firmie Kolejowe Przedsiębiorstwo Spedycyjne prom zapełnił się 26 wagonami i 78 kontenerami, służącymi do przewozu produktów drewnopochodnych.
Hanna Hanć, prezes Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia została wczoraj (08.12) odwołana ze stanowiska.
Po remontach jednostek należących do Stena Line, Unity Line i Finnlines, stocznia Nauta pracuje dla kolejnego armatora promowego. W piątek 4 grudnia do doku pływającego nr 4 wszedł statek ro-pax Regina Seaways, pływający w barwach DFDS.
ATC Cargo z certyfikatami do obsługi m.in. uzbrojenia i amunicji
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie