PESA i Orlen coraz bardziej zaawansowane w budowie lokomotywy na wodór. Ma być gotowa w 2021 roku

W 2021 roku ma być gotowa lokomotywa wodorowa, nad którą wspólnie pracują bydgoska PESA i PKN Orlen. Pojazd ma być wyposażony w autonomiczne sterowanie, a obie spółki są już na zaawansowanym etapie przygotowywania pełnej specyfikacji, po której ruszy faza projektu i budowy. Docelowo nowa technologia ma zostać wdrożona komercyjnie na dużą skalę, również w pojazdach do przewozu osób.

Nowe technologie rewolucjonizują funkcjonowanie portów

W ostatnich latach nastąpił szybki postęp w zakresie innowacji technologicznych mających ogromny wpływ na rozwój portów i terminali przeładunkowych. Przygotowaliśmy zestawienie trzech, które zrewolucjonizują funkcjonowanie portów, a co za tym idzie globalnych łańcuchów dostaw.

Hiszpania: 12 zabitych wskutek sztormu Gloria

Do 12 wzrosła liczba zabitych w Hiszpanii przez sztorm Gloria przechodzący przez Półwysep Iberyjski. Największe straty żywioł spowodował w Katalonii oraz na terenie wspólnoty autonomicznej Walencji na wschodzie kraju.

Norweski projekt stworzenia autonomicznego statku otrzymał poważne dofinansowanie

Unia Europejska zapewni ponad 20 mln euro dofinansowania dla norweskiego projektu skupionemu na rozwoju technologii autonomicznych statków.

Nowy prezes aliansu One Sea

Alians One Sea, którego celem jest doprowadzenie do funkcjonowania autonomicznej żeglugi morskiej do 2025 roku, mianował kapitana Eero Lehtovaarę na nowego prezesa. Eero, ze stopniem kapitana żeglugi wielkiej jest dyrektorem ds. prawnych i publicznych w ABB Marine & Ports oraz współpracownikiem brytyjskiego Nautical Institute.

Do sektora stoczniowego wkracza coraz więcej innowacji

Rynek w Polsce jest ograniczony, dlatego krajowe stocznie bazują na kontraktach z zagranicy i muszą dostosowywać się do globalnych trendów. Wśród nich są prace nad autonomicznymi napędami oraz rozwiązania proekologiczne, takie jak napędy wodorowe czy hybrydowe. Ogromną szansę dla sektora stoczniowego stwarza też morska energetyka wiatrowa. Na rozwoju offshore korzystają m.in. porty i cały przemysł stoczniowy, w tym gdyńska stocznia CRIST, która jako jedyna w Polsce i jedna z nielicznych w Europie ma doświadczenie w budowie

ClassNK publikuje wytyczne dotyczące automatycznej i autonomicznej eksploatacji statków

Wiodące japońskie towarzystwo klasyfikacyjne ClassNK wydało „Wytyczne dotyczące zautomatyzowanej i autonomicznej eksploatacji statków. Opracowanie projektu, instalacja i obsługa zautomatyzowanych systemów operacyjnych i systemów zdalnego sterowania”.

90 lat profesora Walczaka w Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostojny jubileusz profesora, kapitana żeglugi wielkiej, „Rektora Rektorów” – aż czterokrotnie piastującego to stanowisko w Wyższej Szkole Morskiej – Aleksandra Walczaka świętowaliśmy 8 stycznia 2020 roku. Dla całej społeczności Akademii Morskiej w Szczecinie to ogromny zaszczyt.

Dlaczego statki autonomiczne to daleka przyszłość?

Obecnie inżynierowie i naukowcy pracują nad rozwojem statków autonomicznych, które będą pływać z częściową lub nawet bez ingerencji człowieka. Jednostki te, mając na względzie przede wszystkim bezpieczeństwo życia na morzu oraz ochronę środowiska morskiego, będą uwzględniały rozwiązania o najwyższym poziomie automatyzacji i informatyzacji. I o ile, pod względem technologicznym, z ust projektantów często pada stwierdzenie, że są na to nowe podejście gotowi, to reszta branży podchodzi do tematu ostrożnie. Dlaczego? Przede w

Norden coraz mocniej inwestuje w biopaliwa

Duński armator Norden połączył siły z rodzimą firmą Kvasir Technologies nad nowym projektem dotyczącym biopaliw.