DFDS i St. Peter Line zaprezentowały wspólną ofertę

St. Peter Line nawiązuje współpracę z potentatem w zakresie przewozów promowych – firmą DFDS. Na kooperacji obu przewoźników zyskają pasażerowie. Efekty ich współdziałania będzie można zobaczyć jeszcze tego lata.

Problemy z Leonorą Christiną

Prom Leonora Christina duńskiego armatora BornholmerFærgen nadal zmaga się z drobnymi problemami technicznymi.

W Stoczni Remontowa Shipbuilding ruszyła budowa drugiego promu dla Kanadyjczyków

W piątek, 10 kwietnia 2015 roku w Stoczni Remontowa Shipbuilding odbyło się uroczyste rozpoczęcie cięcia pierwszych blach do budowy drugiego z serii, nowoczesnego, gazowego promu pasażersko – samochodowego zamówionego przez Kanadyjskiego Armatora.

Pracowniczki platformy wiertniczej: Dziwne jest nie to, że tu jesteśmy, tylko to, że nas tu wcześniej nie było

W ciągu moich lat pracy nie wszystkie osoby były zadowolone, że miały babę na pokładzie. Uważają, że ty im nie pomożesz, jak im się coś stanie. Życia nie uratujesz. Skąd oni mają pewność, że facet dałby radę?

Norwescy armatorzy przewidują trudny rok 2015

Norwescy armatorzy przewidują w obecnym roku mnóstwo trudności, związanych ze spadającymi cenami ropy, napiętą sytuacją geopolityczną i niepewnym wzrostem światowej ekonomii – wynika z ankiety przeprowadzonej przez Norweski Związek Armatorów (NSA). Badanie świetnie obrazuje samopoczucie większości armatorów na świecie, którzy są mniej optymistyczni niż w zeszłym roku.

Ruszyła rejestracja na Kongres Morski

9 kwietnia ruszyła rejestracja na tegoroczny 3. Międzynarodowy Kongres Morski. Warto się śpieszyć, ponieważ liczba miejsc jest ograniczona - jest ich dokładnie 1000.

Systemy ochrony statków w walce z piratami

Najnowsze badania wykazują, że najskuteczniejszym sposobem na zwalczanie piratów jest uzbrojona straż, którą zabiera się na pokład cywilnych jednostek pływających podczas pływania na najbardziej zagrożonych akwenach.

Port Gdynia bije kolejne rekordy w obsłudze zbóż i pasz

W marcu b.r. terminale Portu Gdynia zrealizowały 506 tys. ton przeładunków produktów zbożowo-paszowych. Zdecydowaną większość tych obrotów, aż 370 tys. ton, stanowiła obsługa polskiego eksportu zboża.

Gdzie jest rufa, a gdzie dziób?

Ilu marynarzy liczyła załoga "Sołdka"? Ile ton węgla musieli wsypać palacze do kotłowni statku? Jak rudowęglowiec spisywał się na fali i ile razy był w Kopenhadze? Zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu "Program dla Rodzin", poświęcone pierwszemu statkowi pełnomorskiemu, zbudowanemu w polskiej stoczni po II wojnie światowej.

W Remontowej trwa modernizacja dwóch statków. Jeden z nich wypłynie z Gdańska jako statek wiertniczy

Gdańska Stocznia Remontowa przyjęła zlecenia na przebudowę dwóch serwisowców offshore. Szczególnie ciekawa wydaje się przebudowa norweskiej jednostki Normand Draupne, która jest przerabiana na statek wiertniczy.