Holandia inwestuje w modernizację sektora żeglugi śródlądowej

Rząd holenderski zainwestował 250 mln euro w celu poprawy i modernizacji sektora żeglugi śródlądowej

Zginął pracownik dużej japońskiej stoczni

Zginął jeden z pracowników japońskiej stoczni Fukuoka Shipbuilding. Do wypadku doszło podczas budowy nowego statku.

Niemiecki armator z 11 nowymi statkami we flocie

Niemiecka spółka żeglugowa United Heavy Lift (UHL) przejęła flotę dziewięciu ciężarowców F900 i zakupiła dwie dodatkowe jednostki o nośności 12 tys. dwt.

Maersk podnosi dopłatę za paliwo

Największy na świecie armator kontenerowców podnosi opłatę paliwową, nałożoną po tym, jak nowe przepisy środowiskowe spowodowały, że koszty bunkra mocno wzrosły.

Budowa pierwszej jednostki napędzanej amoniakiem zaplanowana na 2024 rok

Nowy projekt mający na celu uruchomienie pierwszego na świecie statku zasilanego amoniakiem otrzymał znaczne fundusze z Unii Europejskiej, przygotowując grunt pod test tego bezemisyjnego paliwa już w 2024 roku.

Dania zachęca kobiety do pracy w sektorze morskim

Dania przedstawiła nową inicjatywę mającą na celu zwiększenie udziału kobiet w duńskich przedsiębiorstwach żeglugowych.

Linie kontenerowe podnoszą stawki, aby pokryć rosnące koszty paliwa

Armatorom kontenerowym udało się przerzucić na klientów wyższe koszty ekologicznego paliwa, które mają pomóc spełnić nowe przepisy dotyczące ochrony środowiska.

Stena Line odbiera kolejny nowy prom na trasę Liverpool-Belfast

Ten rok będzie dla firmy Stena Line wyjątkowy. Przewoźnik niedawno świętował pojawienie się na trasie nowoczesnej jednostki Stena Estrid, a już może rozpocząć przygotowania do wprowadzenia kolejnego nowoczesnego statku. Przedstawiciele Stena Line odebrali właśnie w chińskiej stoczni następną jednostkę klasy E-Flexer.

Norweski projekt stworzenia autonomicznego statku otrzymał poważne dofinansowanie

Unia Europejska zapewni ponad 20 mln euro dofinansowania dla norweskiego projektu skupionemu na rozwoju technologii autonomicznych statków.

LNG paliwem przyszłości. Jak rozwija się niezbędna infrastruktura w Polsce?

Udział LNG w transporcie morskim i drogowym będzie rósł. – To paliwo przyszłości: ekologiczne, bardziej ekonomiczne, cichsze i jednocześnie szeroko dostępne – ocenia Marcin Płocharski z Polskiej Platformy LNG. Skroplony gaz ziemny sprawdzi się w transporcie drogowym pod warunkiem rozwoju odpowiedniej infrastruktury. W Polsce działają zaledwie cztery punkty ładowania, a pojazdów napędzanych LNG jest nieco ponad pół tysiąca. Na podobną barierę napotyka wykorzystanie LNG jako paliwa w transporcie morskim.