Neste oferuje w Niemczech nowe paliwo morskie, zgodne z przepisami IMO 2020

Fiński potentat rafineryjny Neste i niemieckie BMT Bunker und Mineralöltransport podpisały umowę dotyczącą dystrybucji i sprzedaży paliwa Neste MarineTM 0.5.

ONZ: Światowa żegluga potrzebuje „nowej rewolucji napędowej” dla zeroemisyjnej przyszłości

- Jeśli emisje z przemysłu morskiego nie zostaną zmniejszone, zmierzamy w kierunku „katastrofy ekologicznej” - powiedziała na szczycie Global Maritime Forum, zastępca szefa Konferencji Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju (UNCTAD), Isabelle Durant.

Stocznia Safe przekazała Holendrom kolejny trawler rybacki [foto, wideo]

31 października stocznia Safe w Gdańsku przekazała klientowi częściowo wyposażony, nowoczesny trawler rybacki typu twin-rigger o nazwie Turma Nova. To już trzecia jednostka z serii dla holenderskiej stoczni Damen Maskaant.

Korea Południowa planuje ekomodernizację 140 swoich statków do 2030 roku

Rząd Korei Południowej zamierza do 2030 roku zmodernizować 140 państwowe statki, by te mogły być napędzane ekologicznymi paliwami.

Genco zakończył instalację skruberów na 11 masowcach Capesize. W kolejce czeka sześć kolejnych

Armator masowców Genco Shipping & Trading zakończył w dwóch trzecich projekt instalacji skruberów na swoich masowcach. Obecnie płuczki spalin zamontowano na 11 z 17 jednostek Capesize operatora.

Dostawa Costa Smeralda ponownie przełożona

Fińska stocznia Meyer Turku po raz kolejny przełożyła dostawę pierwszego napędzanego LNG wycieczkowca Costa Cruises. Powodem opóźnienia jest „duża złożoność i rozmiar projektu statku”.

Turma Nova zwodowana w gdańskiej stoczni Safe

Wczoraj, w stoczni Safe w Gdańsku został zwodowany częściowo wyposażony, nowoczesny trawler rybacki typu twin-rigger o nazwie Turma Nova. To już trzecia jednostka z serii dla holenderskiej stoczni Damen Maskaant.

Rotory Flettnera dostarczają ogromne oszczędności paliwa

Firma Norsepower ogłosiła w tym tygodniu, że próba zaawansowanych wirników Flettner na pokładzie tankowca przyniosła wyjątkowe wyniki: zmniejszenie zużycia paliwa o 8,2 procent od września 2018 do września 2019 roku. Wynik mieści się w przewidywanym zakresie 7-10 procent oszczędności zużycia paliwa, których Norsepower spodziewał się na początku próby.

Alkohol, biometan i amoniak - morskie paliwa przyszłości?

Duński armator Maersk we współpracy z brytyjskim Lloyd's Register przeprowadził badania naukowe i rynkowe z których wynika, iż amoniak, alkohol i biometan mogą być opłacalnymi paliwami, skutecznym źródłem energii oraz redukować emisje gazów cieplarnianych do atmosfery. Transport morski jest odpowiedzialny za 2-3 % globalnej emisji gazów cieplarnianych do atmosfery; ponad to skupia 15% światowego handlu stąd troska nad efektywnością i oddziaływaniem na środowisku wydaje się być jak najbardziej uzasadniona.

Debata PAN i ONZ o klimacie: neutralność klimatyczna wymaga społecznej akceptacji

Aby zatrzymać globalne ocieplenie, musimy zredukować emisję CO2 - mówili w Warszawie naukowcy podczas debaty PAN i ONZ o klimacie. Wiceminister środowiska Michał Kurtyka odparł, że dojście do neutralności energetycznej byłoby cywilizacyjną zmianą, która wymaga społecznej akceptacji.