Port w Murmańsku powoli staje się nową bazą do przeładunku ropy pochodzącej z arktycznych złóż Rosji. Do portu przybył właśnie pierwszy tankowiec, przewożący 16,2 tys. ton ropy wydobytej z szelfu arktycznego Kamiennyj.
„Przywrócenie i rozwój transportu rzecznego na Odrze wraz z właściwym jej zagospodarowaniem oraz podwyższenie parametrów żeglugowych Odrzańskiej Drodze Wodnej do IV klasy żeglowności wymaga dalszych skoordynowanych działań samorządów makroregionu Polski Zachodniej i strony rządowej” – to fragment apelu o pilne podjęcie działań planistycznych i dokumentacyjnych dla ODW, z jakim marszałkowie województw Polski Zachodniej zwrócili się do Prezydenta RP, Prezesa Rady Ministrów, członków rządu, parlamentarzystów i samorządowców.
Ostatnie lata w Gdańsku przyzwyczaiły jego włodarzy do rekordów. W ciągu ostatnich 3 lat przyrost rocznych obrotów ładunkowych w Porcie Gdańsk wyniósł aż 5,7 mln ton (19 proc.). Czy w tym roku ten sukces zostanie powtórzony?
Dalsze inwestycje są w dużej mierze uzależnione od powstania kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, co ma nastąpić w najbliższych latach. Nowa perspektywa unijna dla Elbląga to również duże inwestycje infrastrukturalne oraz wzmacnianie szkolnictwa zawodowego, tak by odpowiadać na potrzeby lokalnych firm.
Choć wielu operatorów promowych, podsumowując ubiegły rok, nie kryje zadowolenia, są też tacy, którzy liczyli na więcej. Brytyjscy armatorzy twierdzą, że miniony rok nie był dla niuch szczególnie udany, szczególnie biorąc pod uwagę wskaźniki dotyczące przewozy do Europy kontynentalnej. Znacznie lepiej wypadły pod tym względem przewozy regionalne.
Ubiegły rok port Gdynia może zaliczyć do udanych, mimo spadku o 6 proc. przeładunków. A wszystko to dzięki zakończeniu w terminie licznych inwestycji, wartych łącznie ok. 630 mln zł. Pozytywne okazały się także wyniki finansowe portu.
Ubiegły rok port Gdynia może zaliczyć do udanych, mimo spadku o 6 proc. przeładunków. A wszystko to dzięki zakończeniu w terminie licznych inwestycji, wartych łącznie ok. 630 mln zł. Pozytywne okazały się także wyniki finansowe portu.
Stocznia Remontowa Nauta S.A. podpisała z PKO Bankiem Polskim S.A., ARP S.A. oraz z ING BSK. S.A. umowy kredytowe o łącznej wartości 160 mln zł. Zawarcie umów i uruchomienie finansowania w nowej zoptymalizowanej strukturze, wypracowanej w gronie trzech instytucji finansowych – dwóch banków komercyjnych oraz Agencji Rozwoju Przemysłu S.A., zapewni stoczni stabilizację finansową na najbliższe lata oraz da szansę dalszego rozwoju.
28 stycznia 2016 r. Komisja Europejska przedstawiła pakiet działań mających na celu opracowanie, na szczeblu unijnym, regulacji przeciwdziałających praktykom agresywnej optymalizacji podatkowej. Zgodnie z założeniami Komisji, nowe przepisy mają zostać przygotowane w oparciu o normy OECD, które opracowane zostały pod koniec ubiegłego roku.
Projekt dotyczący ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego już jest na liście prac Rady Ministrów. O założeniach ustawy stoczniowej mówił w Gdańskim Klubie Biznesu Paweł Brzezicki, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Nowy kontenerowiec Maerska płonie u wybrzeży Indii
Turystyczny statek w ogniu. 110 osób na pokładzie [WIDEO]
Wybuch na łodzi migrantów z Haiti: przyczyną rytuał voodoo?
Dwa lata po katastrofie ekologicznej w Odrze wzmożony monitoring stanu wody w rzece