Największy na świecie armator kontenerowców nie zamierza już więcej budować nowych jednostek. Zamiast tego skupi się na przejmowaniu mniejszych armatorów.
Jest dobrze, a ma być jeszcze lepiej, jeśli chodzi o ceny biletów na Bornholm. Zgodnie z zapowiedziami, w najbliższych latach ma się utrzymać trend spadkowy.
W 2018 r. do portu w Gdyni będą mogły wpływać statki o dł. do 400 m, dużo większe niż obecnie. Ma to umożliwić budowa nowej tzw. obrotnicy. Realizacja inwestycji ma się rozpocząć w tym roku. Niedługo mają być otwarte oferty firm zainteresowanych budową.
Grupa Eurotunnel nie zwalnia tempa. Jej władze właśnie poinformowały, że pod względem przewozu pojazdów ciężarowych sierpień był kolejnym rekordowym miesiącem w historii.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, zanotował drugi z kolei wzrost na piątkowej sesji londyńskiej giełdy. Spowodował to wyższy popyt na wszystkie rodzaje tych jednostek, z wyjątkiem handysize.
W I półroczu 2016 roku wzrósł (do 34 proc.) udział transportu szynowego w odwozach i przywozach ładunków w Porcie Gdańsk. W zeszłym roku kolej stanowiła tylko 26 proc., więc wzrost jest znaczący.
Zdolność przeładunkowa terminali kontenerowych wskazuje na nadmiar mocy produkcyjnych. Co niestety wpływa negatywnie na ich wyniki finansowe. Ponadto linie żeglugowe wymuszają na operatorach terminali obniżki opłat za obsługę ładunków. Rentowność terminali będzie spadać.
Drastycznie obniżył się koszt zagospodarowania złoża na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Od jesieni 2014 roku koszt spadł aż o 40 proc. - wynika z danych Norweskiego Dyrektoriatu Naftowego (NPD)
W następstwie kryzysu na rynkach żeglugowych największy południowokoreański armator Hanjin Shipping złożył w środę w sądzie okręgowym w Seulu wniosek o postępowanie upadłościowe - poinformowała rzeczniczka zadłużonej na równowartość 4,5 mld euro spółki.
Grupa Vistal, wiodący producent wielkogabarytowych, specjalistycznych konstrukcji stalowych w Polsce, realizujący kontrakty dla klientów w kraju i na rynkach zagranicznych, w I półroczu 2016 roku wypracowała przychody wynoszące 202,8 mln zł (co oznacza wzrost o 2% rok do roku). W tym okresie zyski EBITDA i EBIT spadły odpowiednio o 2% (do 25,4 mln zł z 26,0 mln zł) i 5% (do 17,5 mln zł z 18,5 mln zł). Eliminując wpływ zdarzenia jednorazowego w postaci zysku ze sprzedaży środków trwałych w kwocie 3,3 mln PLN w I półroczu 2015 roku
ATC Cargo z certyfikatami do obsługi m.in. uzbrojenia i amunicji
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie