Czy przeprawy promowe mogą rywalizować z transportem lotniczym? Twarde dane pokazują, że coraz częściej tak właśnie się dzieje. Stosownej analizy dokonał Molslinjen, przyglądając się swoim ostatnim wynikom.
Morska Stocznia Remontowa "Gryfia" rozpisała konkurs na projekt techniczny promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej – poinformowało Radio Szczecin. Jest już sporządzony projekt kontraktowy jednostki, który jest podstawą do ustalenia ceny promu.
Firma Molslinjen, która już w przyszłym roku rozpocznie obsługę połączeń promowych na Bornholm dzięki wygraniu rozstrzygniętego w ub. r. konkursu, chce, aby jedno z połączeń, które obecnie funkcjonuje jako sezonowe, zaczęło działać jako całoroczne.
Cracovia, nowy nabytek PŻB, pięknie się prezentuje z lotu ptaka. Remont jednostki w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia rozpoczął się na początku czerwca. Po jego zakończeniu Cracovia będzie mogła zabrać na pokład ok. 124 samochody osobowe i 64 ciężarowe oraz 650 pasażerów.
2 czerwca w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia S.A., rozpoczął się remont promu „Cracovia” (poprzednio „Drujba”), kupionego przez Polską Żeglugę Bałtycką S.A., od armatora bułgarskiego. Armator od wielu lat prowadzi remonty swoich jednostek w Szczecinie.
Kolorowa grafika przedstawiająca wieloryba zdobi dziób promu pasażersko-samochodowego Cracovia, który należy do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Nad rysunkiem, który zajmuje przeszło 900 mkw. pracowały 4 osoby przez blisko miesiąc - powiedział we wtorek twórca rysunku Mari
Kolorowa grafika przedstawiająca wieloryba zdobi dziób promu pasażersko-samochodowego Cracovia, który należy do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Nad rysunkiem, który zajmuje przeszło 900 mkw. pracowały 4 osoby przez blisko miesiąc - powiedział we wtorek twórca rysunku Mariusz Waras.
262 tysięcy ciężarówek i ponad 370 tysięcy pasażerów przewiozły w ubiegłym roku na linii ze Świnoujścia do Szwecji promy Unity Line – poinformował armator. Po pięciu miesiącach 2017 roku, w porównaniu do ubiegłego, odnotowano przyrost około 5 % w przewozach pasażerskich i 11 % ciężarowych.
Polska Żegluga Bałtycka zakupi dwie jednostki typu ro-pax, napędzane LNG. Ma to być pierwsze z wielu kolejnych zamówień kierowanych do Stoczni Szczecińskiej.
Położenie stępki pod budowę nowego promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej to milowy krok polskiego przemysłu morskiego – mówi PAP dr inż. Andrzej Montwiłł z Akademii Morskiej w Szczecinie.
ATC Cargo z certyfikatami do obsługi m.in. uzbrojenia i amunicji
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie