Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co rok temu, a oczekiwane ożywienie opóźnia się. Widać to po stawkach frachtowych, które nadal nie mogą przekroczyć bariery 1000 pkt. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna spadł dodatkowo do 996 pkt.
W światowej gospodarce jest kilka czynników nieprzewidywalnych, jak brexit, napięcia na linii USA-Chiny, niestabilność na rynkach surowcowych, które sprawiają, że na 2019 r. w gospodarce światowej patrzę z niepokojem – powiedział PAP ekonomista prof. Andrzej Koźmiński.
Ubiegły rok nie był zbyt łaskawy dla wspólnej waluty. W przyszłym roku spodziewamy się względnej stabilizacji kursu EUR/USD w okolicy poziomu 1,15. Nie brakuje jednak ryzyk dla perspektyw głównej pary.
Konsensus oczekuje, że podczas najbliższego spotkania Rezerwa Federalna zdecyduje się na kolejną podwyżkę stóp procentowych. Jednocześnie rynki spodziewają się, że w 2019 r. tempo dalszego zacieśniania polityki monetarnej w Stanach Zjednoczonych będzie zdecydowanie niższe niż w obecnym roku.
Podczas ostatniego spotkania Europejski Bank Centralny potwierdził, że wraz z końcem grudnia program luzowania ilościowego zostanie zakończony. Euro doświadczyło jednak osłabienia ze względu na sugestie, że perspektywa pierwszej od 2011 r. podwyżki stóp procentowych jest prawdopodobnie dość odległa.
Czwartkowa konferencja prezesa EBC, wskazana jako najważniejsze wydarzenie tygodnia spowodowała lekki spadek kursu EUR/USD, na który jednak nie zareagował eurozłoty. Eksperci rynku długu wskazują, że wysokie wyceny polskich obligacji mogą się utrzymać w najbliższym czasie.
Produkcja przemysłowa w strefie euro w X wzrosła o 0,2 proc. mdm, podczas gdy poprzednio spadła o 0,6 proc., po korekcie z -0,3 proc. - poinformował w komunikacie urząd statystyczny Eurostat.
Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co rok temu, a oczekiwane ożywienie opóźnia się. Widać to po stawkach frachtowych, które nadal nie mogą przekroczyć bariery 1000 pkt. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna zanotował mały wzrost, do 747, o 12 pkt więcej niż tydzień temu.
Singapurski armator Ocean Network Express (ONE) odebrał kolejny kontenerowiec z serii Magenta – ONE Columba o ładowności 14 tys. TEU. Jednostkę zbudowała japońska stocznia Kure Shipyard.
Po trzech kwartałach 2018 roku Grupa PKP CARGO może się pochwalić wyższymi przychodami i zyskami niż w tym samym okresie 2017 roku. Są one także na poziomie znacznie powyżej oczekiwań rynku. Takie wnioski płyną z opublikowanych szacunkowych danych finansowych. Zarząd spółki poinformował, że w okresie od stycznia do września br. Grupa PKP CARGO osiągnęła 3,839 mld zł przychodów operacyjnych, co oznacza wzrost o 11 proc. w stosunku do tego samego okresu 2017 roku (3,460 mld zł). Jednocześnie pod kontrolą pozostały koszty, które wzr
Niemiecka turystka zmarła w efekcie ataku rekina
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy - projekt przepisów
Płonący tankowiec Sounion został odholowany w "bezpieczne miejsce"
Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Port Kłajpeda dołącza do "zielonej" trasy żeglugowej
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych