Rosyjski lodołamacz "Tor" z 33 marynarzami na pokładzie nadał we wtorek sygnał "mayday" podczas sztormu u zachodnich wybrzeży Norwegii - poinformowało tego dnia norweskie centrum koordynacji ratownictwa.
Firma technologiczna ABB podpisała kontrakt ze stocznią Keppel Offshore & Marine na opracowanie do końca 2020 roku autonomicznych operacji holowania dla Portu Singapur.
W stoczni Remontowa Shipbuilding należącej do Grupy Remonowa Holding zwodowano elektryczny prom dla armatora Norled. Będzie to dwustronna jednostka z napędem Diesel Electric Hybrid. Kontrakt podpisany z norweskim armatorem zakłada budowę czterech takich statków.
Kolejny ważny etap w historii sześciu holowników dla Marynarki Wojennej RP. Pierwsza z sześciu jednostek typu B860, Bolko (H-11), rozpoczęła właśnie próby morskie. Na wodach Zatoki Gdańskiej sprawdzane są m.in. właściwości manewrowe holownika.
Pasażerowie promu przeżyli w poniedziałek chwilę grozy w Porcie Aransas. Winowajcom jest gazowiec LNG, który podpłynął trochę za blisko do osób próbujących dostać się na prom.
Nowozelandzki związek portów Auckland (POA) podpisał kontrakt z Damen Shipyards Group na dostawę innowacyjnej jednostki. Chodzi o pierwszy na świecie w pełni elektryczny holownik o uciągu 70 ton.
Stocznia Safe rozpoczęła budowę w pełni wyposażonego statku rybackiego dla norweskiej firmy Granli Fiskeri AS. Uroczystość położenia stępki odbyła się we wtorek. Nowoczesna jednostka, która otrzyma imię MS Slettenberg, ma być gotowa w 2020 r. To już kolejny w pełni wyposażony statek na własne konto stoczni Safe.
Zwiedzanie historycznych jednostek, koncerty nad rzeką czy spływy kajakowe przygotowano dla mieszkańców i turystów w ramach szczecińskich Dni Odry. Impreza rozpocznie się w piątek.
Wodowanie w stoczni Remontowa Shipbuilding. W środę na wodę spłynął częściowo wyposażony kadłub trawlera o numerze budowy B 704/2 zamówiony przez duńskiego klienta Karstensens Skibsvaerft AS. To druga z tej serii jednostka budowana dla tego odbiorcy.
Mimo światowego kryzysu polskie stocznie produkcyjne umiejętnie znajdują swoje miejsce na rynku. Wysoka jakość usług, specjalistyczne produkty oraz kooperacja z europejskimi liderami stały się receptą na trudne czasy. Wartością polskich stoczni jest wykfalifikowana kadra pracownicza, coraz większy dostęp do nowych technologii oraz doskonałe zaplecze projektowe. Połączenie wieloletnich tradycji stoczniowych i doświadczenia z nastawieniem na innowację, ekologię i wysoką specjalizację powoduje, że Polska jest dostawcą w pełni
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata
Kolejne duże przeładunki w Porcie Kołobrzeg
Niemieckie media teoretyzują na temat roli Polski w wysadzeniu Nord Stream
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3