Dar Młodzieży opuszcza dok

Dar Młodzieży po ok. dwóch tygodniach prac konserwacyjno-remontowych opuszcza dok. Operację tę zaplanowano na poniedziałek. Wprawdzie fregata, mimo ponad 35 lat intensywnej eksploatacji, wciąż zadziwia znakomitą kondycją, przechodzi w gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta, wymagany przepisami, przegląd potwierdzenia klasy. Jest to cykliczna procedura, powtarzana w połowie okresu tzw. klasy 5-letniej.

Szalony pomysł! Powstał projekt sztucznej wyspy na Morzu Północnym, która ma zasilać 80 mln ludzi w Europie w energię odnawialną

"Szalona" sztuczna wyspa na Morzu Północnym, która mogłaby dostarczyć energię odnawialną do 80 milionów ludzi w Europie, ma zostać otwarta w 2027 roku.

Plany i zadania PZŻ na najbliższe lata. Będzie się działo

Podsumowanie roku 2017, plany na rok 2018 i 2019. O roli i zadaniach Polskiego Związku Żeglarskiego w rozmowie z prezesem Tomaszem Chamerą.

Umowa na projekt modernizacji linii kolejowej Białystok-Ełk podpisana

O pół godziny skróci się podróż z Białegostoku do Ełku, powstaną wygodne perony, wzrośnie bezpieczeństwo. W środę PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały wartą 19. 800 mln zł umowę na wykonanie projektu inwestycji.

Dar Młodzieży w doku SR Nauta. Wkrótce wyruszy w wyjątkową podróż (foto, wideo)

Podróż dookoła świata coraz bliżej, dlatego Dar Młodzieży nie ma czasu na odpoczynek. Obecnie żaglowiec przechodzi remont klasowy w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni. Zostanie m.in. pomalowany i wyposażony w nowoczesny system obróbki wód balastowych. Ostatni taki „lifting” należąca do Akademii Morskiej w Gdyni jednostka przechodziła dwa lata temu. Z naszą kamerą podpatrzyliśmy, jak przebiegają prace.

Dar Młodzieży po 2 latach znowu w Naucie

W doku pływającym nr 3 w Stoczni Remontowej Nauta S.A. trwają prace związane z remontem klasowym na żaglowcu szkolnym Akademii Morskiej – M/V „Dar Młodzieży”. Podczas pobytu w stoczni na jednostce wykonane zostaną między innymi prace konserwacyjno-malarskie, kadłubowe, ślusarskie czy elektryczne, kompleksowy remont przejdzie też silnik główny nr 2, a także przekładnia.

Grupa ds. morskiej energetyki wiatrowej w PSEW

Morska energetyka wiatrowa rozwija się bardziej dynamicznie niż jakakolwiek inna technologia produkcji energii elektrycznej na świecie. Ostatnie wyniki aukcji w Europie pokazują, że branża osiągnęła bezprecedensowy poziom konkurencyjności poprzez szybki postęp technologiczny, wzrost przemysłowy i obniżenie kosztów kapitału. Przewiduje się, że w roku 2030 morska energetyka wiatrowa będzie w stanie pokryć nawet 11 % europejskiego zapotrzebowania na energię elektryczną. A to zaledwie ułamek potencjału tej technologii w Europie.

U wybrzeży Niemiec powstaną największe wiatraki produkujące energię

MHI Vestas otrzymał kontrakt na budowę elektrowni wiatrowych o mocy 8 MW każda, które zostaną zainstalowane na morskiej farmie u wybrzeży Niemiec. Będą to największe wiatraki, jakie dotąd zamówiono komercyjnie.

Największe farmy wiatrowe na świecie: Gemini Wind Farm (2. miejsce)

Morska energetyka wiatrowa w obecnej dekadzie jest prawdopodobnie najszybciej rozwijającym się segmentem rynku morskiego. Jej popularność jest w szczególności wysoka w Europie, która jest absolutnym liderem w budowie tych obiektów. Sprawdzamy jak wyglądają największe z nich.

PKP PLK oddały do użytku trzy przejścia podziemne za 11,5 mln zł

PKP Polskie Linie Kolejowe oddały do użytku trzy przejścia podziemne na stacjach: Kobyłka, Kobyłka Ossów i Zielonka. Obiekty wybudowano za 11,5 mln zł w ramach modernizacji linii Rail Baltica - poinformowały PKP PLK w piątkowym komunikacie.