Rząd przyznał ministrowi gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej dodatkowe 6 mln zł z rezerwy budżetowej. Pieniądze przeznaczone zostaną na interwencyjne prace związane z pogłębieniem toru wodnego Szczecin-Świnoujście.
Resort gospodarki morskiej chce zwiększyć udział śródlądowego transportu wodnego w przewozie towarów tak, aby po 15 latach był na poziomie 14-15 proc. Obecnie wynosi on 0,4 proc.
W najbliższy piątek do terminala LNG w Świnoujściu ma wpłynąć pierwszy statek z komercyjnym ładunkiem gazu skroplonego. Statek "Al-Nuaman" dostarczy w ramach długoterminowej umowy z Qatargas 206 tys. metrów sześciennych LNG - poinformowało PGNiG.
Lukoil rozpoczął realizacji pierwszego odwiertu produkcyjnego na polu Władimir Filanowski znajdującego się na Morzu Kaspijskim. Komercyjna produkcja ropy z tego złoża planowane jest na drugą połowę 2016 roku.
15 czerwca w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni na pokładzie ORP Ślązak zamontowano automatyczną armatę okrętową 76 mm SR MF, produkcji włoskiej firmy OTO Melara.
Przeprowadzona 16 czerwca sojusznicza operacja desantowa na poligonie Ustka była ostatnim etapem części taktycznej ćwiczenia Baltops 2016. Na dobrze bronionym odcinku wybrzeża morskiego wylądowało kilkuset żołnierzy piechoty morskiej z Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii oraz Stanów Zjednoczonych.
Most Cłowy, jedna z najważniejszych przepraw w Szczecinie, zostanie w środę w nocy całkowicie zamknięty dla ruchu, ze względu na pogarszający się stan techniczny.
Na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy bardzo wielu marynarzy otrzymało z Urzędów Skarbowych odmowne decyzje w przedmiocie ograniczenia poboru zaliczek za rok 2016 w przypadku uzyskiwania dochodów z pracy na statkach zarządzanych przez armatorów z państw objętych ulgą abolicyjną np. Norwegii, Singapur, Katar, Arabia Saudyjska, Indie, Australia. Wiele urzędów w tym roku radykalnie zmieniło swoje stanowisko w przedmiocie ulgi abolicyjnej, pomimo iż przepisy regulujące te kwestie w dalszym ciągu nie uległy zmianie.
Port w Singapurze w końcu ze wzrostem przeładunków
Gdy w grudniu zeszłego roku megakontenerowiec Benjamin Franklin po raz pierwszy odwiedził amerykańskie porty, miało to być zapowiedzią stałych kursów 5 takich ogromnych jednostek na szlakach transpacyficznych. Okazało się jednak, że zapotrzebowanie na te statki jest znikome.
Trwa produkcja monopali dla morskiej farmy wiatrowej East Anglia THREE
Orlen: do terminalu gazowego w Świnoujściu dotarła 300. dostawa LNG
Iran oraz Rosja zacieśniają relacje organizując ćwiczenia na Morzu Kaspijskim
Coraz większe statki pojawiają się w Porcie Gdynia. Do Baltic Container Terminal zawinął MSC Adya
Panama chce zacieśniać współpracę z podmiotami w zakresie ochrony statków pod jej banderą
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko