• <
mewo_2022
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Alternatywne formy rozwiązywania sporów dla przedsiębiorców - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Obserwując praktykę obrotu prawnego w Polsce i nasze doświadczenia w obsłudze przedsiębiorców, można podać wiele powodów, dla których strony powinny starać się uniknąć konfrontacji w sądzie i załatwić sprawę polubownie. Wśród podstawowych argumentów przemawiających za takim rozwiązaniem jest przede wszystkim czas trwania spraw sądowych (od 3 do 12 lat), wysokie koszty procesu oraz niepewność wyniku.

22.03.2017, 20:39
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Żegluga śródlądowa – uśpiony potencjał

Polski sektor żeglugi śródlądowej przeżywał swój okres świetności niemal pół wieku temu. Kolejnych kilka dekad to natomiast czas zaniedbania i braku inwestycji. Branża ta nie jest jednak gospodarczym przeżytkiem, o czym świadczy prężne jej funkcjonowanie na zachodzie Europy, a nawet tuż za naszą wschodnią granicą.

26.02.2017, 15:35
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Sass: Nord Stream 2 nie ma pomijać Polski i Ukrainy

Niedawno temu w portalu Politico.eu ukazał się wywiad z Sebastianem Sassem, przedstawicielem konsorcjum odpowiedzialnego za kontrowersyjny projekt Nord Stream 2. Inwestycja wzbudziła dużo protestów w państwach regionu.

22.02.2017, 18:33
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ile kosztuje i ile podróżuje kontener z Chin?

Ile kosztuje i ile podróżuje kontener z Chin do Polski, a także jak sprawdzić kontrahenta w Państwie Środka mogli dowiedzieć się biznesmeni podczas VI targów China Expo w Warszawie. Niezbędne informacje przekazywali przedstawiciele polskich firm, oferujących wsparcie dla polskich importerów.

15.09.2016, 15:00
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Putin ma nadzieję na zamrożenie poziomu globalnego wydobycia ropy

Prezydent Rosji Władimir Putin wyraził nadzieję, że dojdzie do porozumienia w sprawie zamrożenia poziomu wydobycia ropy naftowej. W wywiadzie dla agencji Bloomberga uznał, że byłaby to właściwa decyzja dla globalnego rynku ropy.

02.09.2016, 10:32

Rosyjska marynarka wojenna ćwiczy na Krymie

Rosyjska marynarka wojenna i wojska lądowe przeprowadzają na Krymie ćwiczenia logistyczne - poinformowała agencja RIA Nowosti cytując wiceministra obrony Rosji generała Dmitrija Bułgakowa. Ukraiński Krym został zaanektowany przez Rosję w 2014 roku.

19.08.2016, 07:50
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Polska Grupa Zbrojeniowa i Elbit Systems podpisały list intencyjny o współpracy

11 lipca 2016 r. w Farnborough Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. oraz ELBIT SYSTEMS podpisały List Intencyjny. Porozumienie dotyczy wspólnego sprawdzenia możliwości współpracy i wzajemnie korzystnych możliwości biznesowych związanych z działalnością Polskiej Grupy Zbrojeniowej oraz Elbit Systems.

12.07.2016, 12:48
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Co dalej z ulgą abolicyjną w 2016? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Cały problem dotyczący ulgi abolicyjnej sprowadza się do rozbieżności interpretacyjnych w zastosowaniu przepisów dotyczących ww. konstrukcji prawnej przez organy podatkowe, które na przestrzeni ostatnich miesięcy radykalnie zmieniły swoje stanowisko i co ciekawe do dzisiaj je w wielu przypadkach podtrzymują

03.03.2016, 07:32
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Praktyczne aspekty dochodzenia odszkodowań marynarskich- wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Z uwagi na ostatnie katastrofy morskie, co radziłby Pan marynarzom i ich rodzinom w kwestie zabezpieczenia się przed problemami w uzyskaniu należnych im odszkodowań?

03.11.2015, 13:59
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Jakie problemy prawne pojawiają się w trakcie budowy statków? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Najbardziej zasadniczą kwestią jest to, aby w trakcie negocjacji związanych z budową statku lub określonych sekcji statku zawsze skorzystać z pomocy prawnej. Niestety w wielu przypadkach przedsiębiorcy, którzy mają dużą wiedzę techniczną i obeznanie na rynku stoczniowym nie korzystają z pomocy prawnej na etapie negocjacji kontraktów, gdyż posiłkują się wcześniej wypracowanymi wzorcami umownymi, które często nie przystają do danego projektu lub są kontraktami, które nigdy nie były „przetestowane” w sporze z Zamawiającym.

09.09.2015, 18:31

Dziękujemy za wysłane grafiki.