Viking Line walczy z marnowaniem jedzenia. To, co zostaje, służy do produkcji biogazu

Pilotażowy program realizowany przez Viking Line przynosi pierwsze efekty. Armator pochwalił się, że dzięki prowadzonym działaniom w ciągu kilku miesięcy ocalono przez marnotrawstwem wiele ton żywności.

Morski autonomiczny statek nawodny ‑ MASS

W lutym 2017 r. dziewięć państw (Dania, Estonia, Finlandia, Holandia, Japonia, Korea, Norwegia, UK, USA) przedłożyło IMO-wskiemu Komitetowi Bezpieczeństwa na Morzu (MSC) wniosek w sprawie morskich autonomicznych statków nawodnych: Maritime Autonomous Surface Ship (MASS). Proposal for a regulatory scoping exercise.

Żeglarskie atrakcje podczas Narodowego Dnia Sportu

Razem z Kinder+Sport zapraszamy do żeglarskiego świata podczas VII pikniku Narodowy Dzień Sportu w sobotę 14 września na błoniach stadionu PGE Narodowy. Zapraszamy w godzinach 12.00-17.00, stanowisko nr 90. Wstęp wolny, na uczestników czeka świetna zabawa i mnóstwo emocji, a także atrakcyjne upominki.

Akademia Morska w Szczecinie nawiązała współpracę z Polskim Rejestrem Statków

Jednym z profitów płynących ze spotkań podczas minionego Kongresu Morskiego jest nowo zawiązane porozumienie między Akademią Morską w Szczecinie a Polskim Rejestrem Statków. 6 września, przy okazji spotkania w Szczecinie, porozumienie z rąk dyrektora pionu okrętowego PRS Grzegorza Pettke odebrał prorektor ds. nauki, dr hab. inż. Artur Bejger, prof. AM.

Gróbarczyk: Budowa ro-paxów to główne zadanie. W Szczecinie zakończył się 7. Międzynarodowy Kongres Morski (foto, wideo)

Nie jest tajemnicą, że projekt, który chcemy uruchomić już od dawna, czyli budowa ro-paxów, to jest to główne zadanie dla nas – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Marek Gróbarczyk. Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej był obecny w Szczecinie podczas 7. Międzynarodowego Kongresu Morskiego. Wydarzenie zakończyło się w miniony piątek.

„Hydrograf 17” – nowa jednostka dla Urzędu Morskiego w Gdyni

Trwa odbiór nowego statku dla Urzędu Morskiego w Gdyni. Jest to jednostka „Hydrograf 17” przeznaczona do obsługi oznakowania nawigacyjnego na wodach Zalewu Wiślanego. Jej portem stacjonowania będzie Elbląg, ale do wtorku (10 września) można ją zobaczyć przy Nabrzeżu Prezydenta w pobliżu Skweru Kościuszki w Gdyni.

Polski Rejestr Statków ma nowy zarząd

Polski Rejestr Statków ma nowy zarząd. Na stanowisko prezesa zarządu powołano ponownie Andrzeja Madejskiego, członkiem zarządu, jak w poprzedniej kadencji, pozostaje natomiast Dariusz Rudziński. Jak podaje PRS, przed zarządem VIII kadencji bardzo pracowite miesiące i lata. Będzie to czas zwiększania konkurencyjności oraz wzmacniania pozycji PRS.

PRS przewodzi Grupie EU RO MUTUAL RECOGNITION

Grupa EU RO MUTUAL RECOGNITION została powołana przez organizacje uznane przez Unię Europejską dla zapewnienia wspólnej i jednolitej implementacji Artykułu 10.1 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 391/2009. W tym roku mija 10-ty rok jej funkcjonowania.

Najważniejsze postanowienia z 101. sesji Komitetu Bezpieczeństwa Morskiego (MSC)

101. sesja Komitetu Bezpieczeństwa Morskiego odbyła się w Londynie w dniach 5-14 czerwca br. Podczas obrad Komitet omówił m.in. następujące zagadnienia: przyjęcie poprawek do obowiązkowych instrumentów IMO; autonomiczne nawodne jednostki pływające (MASS) – zatwierdzenie Tymczasowych wytycznych dla prób MASS; standardy konstrukcyjne oparte na celu – zatwierdzenie zmienionych Ogólnych wytycznych dot. opracowania standardów IMO opartych na celu (MSC.1/Circ.1394/Rev.1); bezpieczeństwo statków uprawiających żeglugę na wodach polarnych

Wdrożenie od 2020 roku określonego przez IMO limitu maksymalnej zawartości siarki na poziomie 0,5% w paliwach olejowych

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w swojej przełomowej decyzji, zarówno w stosunku do środowiska morskiego, jak i zdrowia ludzkiego, określiła dzień 1 stycznia 2020 r., terminem wdrożenia wymagań dotyczących redukcji zawartości siarki w paliwach olejowych używanych przez statki w żegludze światowej do poziomu maksymalnie 0,5 % zawartości siarki, zgodnie z wymaganiami MEPC.280(70). Zgodnie z nowym globalnym limitem, określonym w prawidle 14.1.3 Załącznika VI do Konwencji MARPOL, wszystkie statki, pływające poza granicami Obs