CMA CGM z drugim dwudziestotysięcznikiem we flocie

Francuskie CMA CGM dodało do floty megakontenerowiec o ładowności 20,6 tys. TEU. Chrzest jednostki o nazwie Jean Mermoz odbył się w filipińskiej stoczni Hanjin Subic 25 maja.

Wybuch pożaru na tankowcu w Indonezji (wideo)

Tankowiec do przewozu ropy, Srikandi 511, zapalił się w niedzielę, 27 maja na rzece Barito Muara Kuin River w Indonezji.

Costa Cruises powiększy swoją przepustowość o 43 procent

Costa Cruises, główna linia wycieczkowa Carnival Corporation, planuje powiększenie swojej floty o 43 procent do 2021 roku. Oznacza to, że spółka doda 4 jednostki w ciągu kolejnych 3 lat.

AIDA Cruises doda jeden wycieczkowiec do swojej floty

Niemiecka linia żeglugowa AIDA Cruises, należąca do Carnival Corporation, planuje w przyszłym roku powiększyć flotę o jeszcze jeden statek.

CMA CGM wprowadził dodatkowe opłaty, by pokryć koszty paliwa

Francuski armator kontenerowy CMA CGM wprowadził dodatkową dopłatę za swoje usługi, by pokryć straty, które w 1 kwartale spowodowały wysokie ceny paliwa.

Rynek masowy bliski równowagi

Po latach kryzysu w końcu można mówić o pozytywnych perspektywach na rynku przewozów masowych. W ciągu kolejnych 5 lat powoli będzie wracać równowaga między popytem i podażą – przewidują eksperci z agencji Drewry.

HMM wycofuje się z szlaku transatlantycznego

Południowokoreański armator Hyundai Merchant Marine (HMM) zamknął swoje dwa serwisy transatlantyczne, by skupić się na swoich głównych szlakach.

Liczba statków do bunkrowania LNG wzrośnie dwukrotnie do 2020 roku

Od początku 2017 roku do 1 kwartału 2018 roku liczba statków do bunkrowania LNG wzrosła do sześciu, a ta liczba ma się dwukrotnie zwiększyć do 2020 roku. Po kolejnych 5 latach ta liczba może wzrosnąć nawet do 30.

Zim Integrated Shipping Services zakończyło pierwszy kwartał na sporym minusie

Izraelski armator Zim Integrated Shipping Services (ZIM) zanotował dużą stratę pieniężną w pierwszym kwartale tego roku. Powodem kryzys na rynku kontenerowym.

Nadpodaż kontenerowców wciąż napędza złomowanie

Na rynku przewozu kontenerów wciąż panuje nadpodaż jednostek, w szczególności mniejszych kontenerowców. Eksperci wyliczyli, że do końca roku z rynku musi zniknąć przynajmniej 40 kontenerowców klasy panamax, jeżeli przewoźnicy chcą powrotu stawek do poziomu gwarantującego zwrócenie kosztów.