• <
mewo_2022
nauta_2024

Punktualność kontenerowców wciąż wysoka

Niezawodność kontenerowców pozostała prawie niezmieniona w listopadzie – punktualność tych jednostek spadła tylko 0,8 proc., do 77,2 proc. - wynika z raportu Drewry.

17.12.2015, 10:06
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Żeglarski rekord Guinnessa dla Polaków

Kierownictwo organizacji Guinness World Records (GWR) poinformowało, że nowym rekordzistą świata w kategorii: „Nawigacja - Najdalej na Południe” (Navigation - Most Southerly) został polski jacht „Selma Expeditions”.

14.12.2015, 07:16
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konosament („Congenbill”) – skuteczność inkorporacji klauzuli dotyczącej prawa i jurysdykcji angielskiej - analiza sprawy „The Channel Ranger[1]”

Masowiec „Channel Ranger” został wyczarterowany przez właścicieli statku na tzw. „trip charter” (hybrydowa forma czarteru na podróż, w którym zryczałtowana opłata frachtowa, zastąpiona zostaje płatnością „hire” – ustaloną na okres trwania podróży) a następnie podczarterowany w ramach standardowego czarteru na podróż („voyage charter”)

12.12.2015, 11:16
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Ostatnia sekcja lotniskowca wyrusza na morze

Program budowy lotniskowców typu Queen Elizabeth osiągnął punkt zwrotny – ostatnia sekcja rozpoczęła podróż dostawczą z Glasgow do Rosyth, dziesięć tygodni przed planowanym terminem. HMS QUEEN ELIZABETH i HMS PRINCE OF WALES będą największymi i najnowocześniejszymi okrętami w historii Royal Navy (Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii), zbudowanymi z kompletnych zespołów w różnych stoczniach na terenie Wielkiej Brytanii. Ostatnia z dostarczonych sekcji, tak zwana tylna nadbudówka, ma masę 750 ton i służy do kiero

11.12.2015, 10:48
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Interpretacja klauzuli czarterowej „ship-to-ship” w świetle prawa angielskiego. Analiza sprawy – „The Falkonera” [1]

Statek „Falkonera” – super-zbiornikowiec (VLCC) został wyczarterowany przez armatora („owners”) czarterującemu („charterers”) na jedną podróż (czarter na czas – „voyage charter”) do przewozu ropy z Yemenu do „1-2 ports far east”. Umowa czarteru nie była podpisana przez strony ale zgodnie z ustalonym „fixture recap” oparta była na formularzu BPVOY 4 [2] z uzupełnieniami i poprawkami.

05.12.2015, 05:28
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

170 silników Hoyer napędza pływającą elektrownię

Źródłem mocy generowanej przez pompy zainstalowane na elektrowni pływającej po otwartym morzu jest 170 silników elektrycznych na pokładzie, wyprodukowanych przez firmę Hoyer. Zamówienie, które niedawno otrzymała firma dotyczy urządzeń, które mają pracować na jednym ze statków przeznaczonych do wytwarzania energii elektrycznej.

30.11.2015, 08:46
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Parodia zwiastuna „Gwiezdnych wojen” (wideo)

Amerykanie mają poczucie humoru i dystans do samych siebie. Co udowodnili nagrywając filmik w stylu trailera "Gwiezdnych wojen".

24.11.2015, 06:19
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Afera korupcyjna w Tallinie: Zarząd Remontowej Shipbuilding odpiera zarzuty

Ciąg dalszy afery korupcyjnej w Estonii. Według portalu Onet zarzuty wręczenia korzyści majątkowej miał usłyszeć Andrzej Wojtkiewicz – prezes Remontowej Shipbuilding.

23.11.2015, 15:31
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

LNG – ładunek niebezpieczny? (The LNG Gemini)

Wydane 7 maja 2014 r. orzeczenie sądu angielskiego (Queen’s Bench Division – Commercial Court – sędzia Andrew Smith) w sprawie American Overseas Marine Corporation („AOM”) v. Golar Commodities Ltd” („GOLAR”)1, zasługuje na uwagę, ze względu na zajęcie się ciekawą kwestią przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w aspekcie uznania tego typu przewozu za przewóz ładunku niebezpiecznego i związanej z tym kwestii odpowiedzialności czarterującego w stosunku do armatora.[1a]

21.11.2015, 12:18
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Międzynarodowy Szczyt Klimatyczny – nowoczesne technologie w gospodarce morskiej

Jak przygotować gospodarkę morską na zmiany klimatyczne, jak walczyć ze skutkami tych zmian oraz w jaki sposób wykorzystać nieodwracalne zmiany w sposób przynoszący korzyści dla rozwoju - to główne pytania na które starali się znaleźć odpowiedź uczestnicy obywającego się w Bałtyckim Porcie Nowych Technologii - Pomorskiego Szczytu Klimatycznego.

20.11.2015, 09:05

Dziękujemy za wysłane grafiki.